宝马6系GT，动力输出线性，变速箱的反应也更加高效

1 / 10 外观设计：显然是5系GT的继任者新车整体外观保持了宝马GT车型的高辨识度，大面积运用了全新5系的细节设计。比起5系GT更加年轻与运动。“最独特”的BMW车型依然融入了极具个性的设计特征，配合最新的家族式设计，显得非常年轻、有活力。整体看起来重心更低、车身更加修长。

2 / 10 车头或是前格栅与新款5系几乎完全一样，细节设计更协调、更丰富，可以说它很“行政”，也可以说它“很有冲劲”。宝马6系GT的前大灯相比新5系要显得锐利，更加有气势，自动大灯、自适应远近光灯功能面面俱到。

3 / 10 尾部没有了5系GT的腌肿感，倾斜的C柱与鸭尾造型扰流板的搭配看起来十足优雅、耐看，同时兼顾了运动需求，将新车的风阻系数降低至0.25。尾灯造型变得更加立体，突出了新车的精致与豪华感。

4 / 10 内饰部分的用料与新5系也几乎一致，实木或大理石纹路饰板、真皮，辅以镀铬材料装饰，非常考究、有品质、而不是那种扑面而来的豪华。

5 / 10 全液晶仪表盘在不同驾驶模式下可显示三种不同的样式，读数清晰、结合金属边沿框线非常精致，视觉效果很棒，科技感自不必多说。10.25英寸的中控大屏搭载了全新iDrive系统，带有触摸、语音控制和手势控制功能，通过蓝牙可实现CarPlay无线连接，智能造就了不少驾驶者能切实享受到的便利。

6 / 10 640GT配备一款代号为B58的3.0T发动机，最大功率为250kW，峰值扭矩为450Nm，0-100km/h的加速时间仅需5.4秒。8速Steptronic手自一体变速箱与这两款动力系统的匹配相当平顺，升降档反应积极，一直以来都受到不少夸赞。也让整个驾驶体验变得轻松愉快。

7 / 10 首先要说，6系GT是一款将舒适和运动结合的令人满意的车型。这台3.0T发动机，有着出色的动力输出表现，油门响应积极，却又不会过于亢奋，可控性很高。车辆的转向系统也非常轻盈，保证了驾驶途中的舒适性。方向盘回正的力度适中，转向非常精准。同时后轮受控转向令车辆转弯更灵活，对变道时的反应更有信心。

8 / 10 动力输出线性，变速箱的反应也更加高效。升降档反应轻柔，能很快地对驾驶者的动作给予反馈。即便是在激进的运动模式下，也能保持“心平气和”又“积极”的工作状态。6系GT的驾驶模式依然分为三种：经济、舒适和运动模式。行驶中切换至运动模式，液晶仪表盘切换成红底，动力响应开始变得更加积极，展现更运动的一面。

9 / 10 运动模式下，变速箱和油门的响应更加灵敏，可以在保证舒适度的前提下，给予驾驶者最多的驾驶乐趣。转速拉到中高区域，可以听到发动机适中的咆哮声，但并不会觉得烦躁。

10 / 10 宝马6系GT给了我们熟悉又新鲜的印象。熟悉在于长期以来对GT车型高辨识度的一系列外观特征，外加和新5系轿车相似的内外设计以及动力感受。新鲜之处在于，6系GT这台车对于打造一款集合舒适、豪华，还能兼顾行政特性产品的目的来说，无疑交出了一份不错的成绩单。