为了应对环保政策，小排量引擎自然成了车企首选引擎，随着发动机技术的进步，虽然引擎拥有更高的热效率，但动力上与大排量相比还是略逊一筹的，但为了弥补动力上的缺陷，加装涡轮增压自然就成了小排量引擎的选择，但涡轮增压在点转速时，其作用是十分微弱的，要想发挥涡轮增压的最大效率，则要提升到相应的转速，其动力的变化过程相对较慢，所以才有了新车油门响应慢的现象。
而涡轮增压器是属于消耗性部件，容易出现磨损，效率变低，故障等情况，但即使故障停转了，对车辆的动力还是没有多大影像的，所以很多司机在面对涡轮故障的时候并不会太关心，那么如果涡轮停转了，拆除，或者不修，会对车辆产生危害吗？
涡轮的工作原理是将废气中的动能收集利用，转化为前压气机的动能，讲压缩空气泵入气缸中，让汽缸内的空气混合更加充分，从而使引擎产生更高的燃爆比，以此来提高扭矩，但如果涡轮坏了的话，引擎还是能正常工作的，就好比自吸引擎，靠引擎做工来吸收空气，气缸内燃烧没有涡轮开启时充分，压缩比也更低，所以动力也不如涡轮开启时强悍。甚至比同排量引擎的动力都要低，因为涡轮增压引擎的设计要考虑到缸内燃烧值和转速等问题，所以压缩比设置得比自吸车更低。
再一个是车载电脑的设置，人称ECU，即使是同个类型的车，自吸车型与涡轮增压车型的ECU的设置是不一样的，涡轮增压车型的ECU设置是根据涡轮正常工作来进行配油和处理转速和动力等问题的，如果当涡轮坏了就会出现运作不协调，燃烧不充分，动力不足，起积碳，抖动，水温过高等一系列问题，而ECU的程序一般是设置好的了，改动难度系数大，成本高，所以当涡轮故障时，最好还是修好为妙。
