class="a_tag" href="//db.auto.sina.cn/hb/serial/2110998/?c=spr_auto_trackid_f98e7aa084b5a6da">VS5(配置|询价) class="a_tag" href="//db.auto.sina.cn/hb/serial/2110998/?c=spr_auto_trackid_f98e7aa084b5a6da">VS5(配置|询价)VS7，率先量产车型是捷达VC5，定位紧凑级SUV。
从外观来看，还是有很明显的大众家族车影子，尤其是车身侧面以及轮眉，像极了斯柯达的柯珞克(配置|询价)，内饰方面，方向盘造型和中控台造型，也是浓浓的大众车影子，目前这款车的预售价已出：8.98万~11.98万，很多网友就纳闷了，说好的定位廉价车品牌呢？大众低配很斋，中配算上落地价得12万了，有12万可以买众多自主优秀车型，以及部分合资车型，比如说新上市的别克昂科拉。
定位廉价车，但价格却并不廉价，是大众食言了？到底背后在打什么算盘，综合著名车评人的想法和笔者自己的观点，大众成立捷达子品牌，首款车8.98万起或许可以这样解读：大众一贯家族式风格特别明显，不是汽车爱好者可能有的两辆车都难分辨出来谁是谁，家族式风格是一把双刃剑，而新品牌则可以跳脱出这个框框，设计上能更大胆一点，口味上解解腻，迎合年轻人的审美观。
廉价是一个相对词语，和自主品牌比价格就一点都不廉价，但是和过往大众车型比，紧凑级SUV来说，探岳18.59万起，途岳16.58万起、探歌13.58万起，途观19.48万起，柯珞克13.99万起，从这个角度来说是廉价不少，大众没食言，此举可为那些想买大众SUV但资金不足的一个退而求其次的新式购车选择，上市之后将会是大众旗下最便宜的紧凑级SUV车型。
成立子品牌让大众在汽车界的这场硝烟战中，又多了一驾马车，鸡蛋多放几个篮子更加保险，只不过可能大众有点看轻了国人心理，虽然捷达相对来说便宜，但没有那么便宜，由于缺少了大众标，就缺少了那种国人特需要的情怀，买了大众旗下子品牌，开出去村里没一个人知道这是什么车，这或许才是继价格之后，捷达这个新品牌所需要考虑的，以及捷达来了斯柯达怎么办？当此捷达非彼捷达，屏幕前的你，你会考虑“捷达”吗？
