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车型:三菱奕歌(配置|询价)售价为12.98~18.58万元之间,其中车主购买奕歌 2018款 1.5T CVT两驱无畏版裸车价花去11万元,落地价为12.64万元。
当时为什么花12万选择这辆三菱奕歌?车主:我是2019年6月提的车,当时我是因为看中了这辆车的性价比。10万多一点的预算,能买到的合质车不多。丰田CHR ,产品力比较强,但是空间小了点,后排坐起来比较压抑,最重要的是价格太贵,落地要贵好几万,性价比太低,放弃。本田缤智和XRV两兄弟价格差不多, 空间比较大,品质也稳定,但是动力弱,隔音差,行车质感差,用料差,放弃。
当时比较看中日产逍客(配置|询价),去试驾了一番,就是价格稍贵一点点, 舒适性好,品控跟三菱比较接近,但是动力稍弱,驾驶起来缺乏激情,思考再三,最终放弃。我知道人无完人,车无完车,任何车都有它的不足之处,没有最好的,只有最适合自己的。像奕歌这样达到紧凑级空间,外观犀利,内饰前卫,做工严谨,用料厚道,整体实力均衡,没有特别突出的优点,但是也找不到任何的缺点,省油省心耐用的车最适合我!
开了3个月,对于这辆三菱奕歌有什么想说的?车主:外观方面,车灯很犀利,有鹰眼般的感觉,尾灯很有个性。车轮银黑双色,很有运动感。两条上扬的腰线让车身有俯冲的即视感。车灯设计:车上各种远近一体式大灯、日间行车灯、雾灯、转向灯、示廓灯、LED车内照明灯等等一应俱全。外观感受:外观是非常简洁大气,动感犀利人,不需要夸张的线条来修饰,经久耐看。
内饰方面,内饰:用料0k,虽然门板和中控台都是采用软性材料,但8寸悬浮led显示屏和烤漆面板衬托下简洁素雅时尚,前卫又不失个性的高级感。内饰设计风格:整体还算精致,前卫又不失去个性,但手刹是个奇葩,如果手刹可以做美观点也不至于现在这样。
动力方面,我开过朋友的大众和斯柯达,不喜欢双离合那种轻踩没有反应,踩深一点又往前窜的感觉;同时也讨厌AT自动变速箱换挡顿挫的感觉,相对来说喜欢CVT变速箱钢带传送动力的那种顺滑感,在不知不觉中完成档位升降。虽然听说CVT不能承受太大的扭矩,但是我的可是新车,还在磨合期,不敢太放肆,也不做弹射起步,在速度起来后再超车并线并没有出现什么钢带打滑的问题。日常加速动力:日常驾驶踩深一点油门,感觉有点推背感,随着发动机的低沉怒吼,动力源源不断且非常平顺,穿梭于城市车流中间游刃有余!这发动机和变速箱的组合我是越开越喜欢。
操控方面,转向手感和指向精准度没有问题。悬架调校和同级别车比应该算是偏硬,为此我专门试驾了奕歌的大哥欧蓝德(配置|询价),也是一样偏硬。 广汽三菱没有轿车,如果按越野车的调校来讲,硬一点也是正常。刹车表现:刹车的调校和逍客的设计就不太一样了。如果也是在奕歌和逍客之间做选择的车友可以着重体验一下,根据个人习惯来做定夺。我本人也开过几款不同风格的车,相比日产偏硬的刹车,和福特偏软的刹车,我认为奕歌的刹车调校刚刚好,不软不硬,很好适应。
对于这辆车有什么想吐槽的?车主:后备箱太小! ! !多媒体控件位置不便,手扶箱太小!而且箱盖无法调整。无后排出风口,无眼镜盒,后视镜里尾灯碍事,高速油耗偏高。蜡烛灯,开普灯还赶不上日行灯亮,果断换灯。还有自重为啥这么重? 定速巡航还不能刷吗?