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如今的三菱汽车,并不好过。
与之前帕杰罗和EVO的热销不可同日而语,而之前卖发动机就能发家致富的时代也一去不复返了。
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三菱为什么song了
说到底,还是因为三菱汽车不思进取。
先前的“刹车门”事件爆发,已经让三菱跌至谷底。后来,三菱经历了被收购、热销车型停产等变故,导致如今的三菱车型少、技术老化、故障频现、销量和口碑双双下滑,而如今相对来说的主力车型欧蓝德(配置|询价)又遇到了严重的“心脏病”(发动机抖动)危机。
昨天华车网报道了一篇《注意!三菱发动机“抖动”成通病,车主7次维修无果》的文章引发众多网友讨论,甚至一些车主又发来了相关的视频和照片,痛斥三菱欧蓝德发动机抖动严重。
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“抖动”有多严重车主怎么说
一位发帖求助的三菱车主称,自己的爱车为2018款欧蓝德 2.0L荣耀5座版。在正常的P挡或N挡怠速时,坐在车内有明显的抖动感。D挡行驶的过程中,需要刹车时,抖动的频率会更加大。
而广汽三菱厂家则称, 2018年4月之前购买的车,因为发动机的机脚有问题,更换机脚后就能解决问题。而事实是,这位车主的欧蓝德是5月份的新车,抖动问题根本没解决。
而据《华车网》从一个450多人的三菱欧蓝德全国车主维权群了解到,好多在今年4月之前的欧蓝德,在更换机脚后,问题一样没的到解决。
由此可见,三菱欧蓝德“心脏病”问题由来已久,而且到目前来看还是无法根治。
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“抖动”问题出在哪?
业内人士指出,三菱欧蓝德发动机型号为4J11,发动机制造上是三菱技术,但不是进口的。而且从现在的技术来看,三菱发动机的技术并不优秀。
尤其是发动机的抖动问题非常普遍,主要集中在2.0L的车型上,其中发动机抖动,座椅抖动问题比较突出。而导致抖动的原因,大概由于机脚的装配工艺、机脚配件的精度不够、机脚固件的质量缺陷这三种情况。说到底是广汽三菱厂家对品控和技术已经没有竞争力可言。
综合来看,三菱欧蓝德这款车型在车身共振、变速器顿挫抖动、轮胎开裂、制动异响、车身生锈、底盘异响、天窗漏水等方面投诉的用户也不少。
而目前来看三菱的售后服务也跟不上,使得三菱品牌无论是口碑还是品质遭遇了多重危机。