引言：颜值高，动力强，售价便宜的车型一直备受消费者喜欢，但是今天笔者为大家分享的这款车各个方面均符合消费者购车标准，但是它的取得的销量与它的产品力不成正比，不足8万起售，入门195马力，全系四轮独立悬架，7.8秒破百，下面咱们就简单分析一下这款车为何不被消费者和市场接受。
它就是上市不久的海马8S(配置|询价)指导价7.99-12.59万，这样的售价相比竞品车型哈弗H6（10.20-13.60万）、吉利博越(配置|询价)（8.88-16.18万）、长安CS75（7.98-17.48万）等SUV售价更具诚意，但是它上市至今的销量一直不温不火，甚至可以用惨淡来形容。
从海马8S销量趋势图中就可以看出海马8S在8月份仅卖出了1187台，它这样的销量表现也证明海马8S真的卖不动了，它之所以有这样的销量表现在笔者看来，在知名度和影响力，以及市场保有量方面来说，海马8S相比哈弗/吉利/长安这些自主品牌显然处于弱势。
虽然在品牌影响力不足，但是它有着非常不错的产品力，空口无凭，下面咱们就聊聊产品力十足的海马8S。
在外观设计上个人认为海马8S的整车外观设计还是非常成功的，不论是前脸还是车身侧面以及车尾都没有任何突兀感，至少海马8S上市至今还未有人因为它的外观颜值而说它“丑”，多边形中网进气格栅与左右两侧分体式大灯完美结合，车身侧面加入了凌厉的线条与当下流行的悬浮式车顶设计让车身流畅舒展赋予运动气息，与此同时，车尾还加入了贯穿式LED后尾灯、双边共出排气口、后示宽灯等外围配置从而提升整车的视觉美感。
众所周知，如今国内消费者越来越喜欢大尺寸的SUV车型，而海马8S为了迎合消费者对“大”的需求，在海马8S车身尺寸上也拿出了足够的诚意，轴距到达了2700mm，宽度更是达到了1850mm，这样的车身参数也保证了车内有着较大的乘坐空间。
从海马8S座椅图片就能看出它的座椅有着不错的包裹性与支撑性，这样一来它的舒适性自然不会差，据我们实车体验，176CM的体验者坐入车内前排头部空间为四指，前排保持不动的情况下坐入后排，有一圈四指的腿部空间和四指左右的头部空间，值得一提的就是它后排中间位置除了没有头枕不足之外，中间地板几乎没有隆起，脚可以舒服的平方在地上。
不仅外观具有鲜明的时代色彩，就连内饰也有着浓厚的视觉美感，三幅式平底方向盘，悬浮式中控大屏，多边形空调出风口以及大面积黑色钢琴烤漆等细节这也是当下消费者所喜欢的风格，而且配置方面也十分丰富，就拿7.99万的入门车型来说，提供了上坡辅助/倒车影像/ABS防抱死/刹车辅助/车身稳定系统/胎压检测显示等这些配置完全可以满足咱们日常用车需求。
动力方面全系搭载了1.6T涡轮增压发动机，最大功率195Ps/143kw，峰值扭矩为293N.m，这样的动力参数相比奇瑞1.6T发动机也毫不逊色，奇瑞1.6T最大功率197Ps/145kw，峰值扭矩290N.m，要知道搭载奇瑞1.6T的车型售价最便宜也达到了11.99万瑞虎8(配置|询价)，传动方面为6速手动与6速手自一体变速箱，据悉海马8S零百加速仅需要7.8秒，百公里综合油耗6.9L，这样的加速与油耗在同级SUV中也是名列前茅。
不足8万起，入门195马力+四轮独悬，7.8秒破百，却无人识
海马8S之所以销量不温不火，在笔者看来还是与它的品牌影响力有很大关系，海马8S虽然有着不错的产品力，但是知道它的消费者少之又少，对于海马8S你有什么看法或建议？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。
