提起丰田的TRD可能有很多的车友都不太了解，TRD的全称是Toyota Racing Development，也就是丰田的赛车部门，TRD成立于1954年，总部在日本的东京，TRD拥有一套自己独立的产业链，从研发到工厂均有涉及，并且TRD一直致力于把公路驾驶变得更加充满乐趣，所以TRD一直在推出TRD版的量产车，今天车事说说说为大家带来的就是丰田凯美瑞(配置|询价)TRD版，让我们一起体验一下原厂改装的魅力吧，不过可惜的是丰田凯美瑞TRD版可能无缘国内市场。
很多资深车迷都值得，TRD的品牌标志一直在越野皮卡以及SUV上，现在TRD把它转到了轿车上来，这辆TRD版的凯美瑞，混合了更大的灵活性，更高精度的车身控制以及，引人注目的设计和日常驾驶性能。在外观上来看，非常明显的气动车身套件十分显眼，包括前扰流板，侧裙空气套件，后箱盖尾翼，和后扩散扰流板，在混合了大胆的赛车造型元素的同时，大大的提高了高速行驶时车辆的稳定性，以帮助司机获得更多信心。车身包围被加上了红色的条纹，红色喷涂的双活塞制动卡尺，车身上的红色TRD标记，以及黑色涂装的19寸锻造轮毂，搭配普利司通Potenza 235/40R19轮胎，都在无时无刻彰显着自己的TRD血统。
TRD的工程师通过在丰田亚利桑那试验场、TMC东芝富士试验场（日本）和赛车场（得克萨斯州）进行了广泛的测试来试验凯美瑞TRD的动态性能，并且开发了一套独特的TRD减震器，以控制车辆在降低车身之后的车身姿态，同时保持道路驾驶的操控性。
在整体车身造型上并没有太多的变化，在前杠、车顶、以及后视镜处都采用了黑色的喷涂 ，大灯内部也采用了黑色的喷涂，同样都在彰显着TRD的身份。
车尾部分在增加了尾部尾翼以及车底扰流板的同时，特别调整的双排气，在怠速以及急加速时都能提供不错的声浪，同时凯美瑞TRD将搭载一台特殊调教的301马力的3.5升V6发动机，与其相匹配的是一台8AT手自一体变速箱。
内饰方面同样没有太多夸张的设计，仅仅在细节处搭配一些运动元素，整车缝线均采用了红色缝线处理，同时座椅处增加了红色横条纹缝线的处理。仪表盘与中控导航的背景都采用的红色的背景。
这样一台低调内敛的张扬个性的凯美瑞TRD，只是非常可惜可能无缘进入国内市场。
