前段时间的马自达CX-5(配置|询价)“熄火门”可谓是大热，有车主爆料正常行驶过程中，马自达CX-5无缘无故熄火了，从而将此事发布到网上，本以为是一件个例事件，没想到最后发现不只是一个车主有这种问题，还是有多个车主出现，一时之间关于马自达CX-5熄火事件愈演愈烈，最终引爆出“熄火门”。
尽管在此前雅阁(配置|询价)也出现了相似的问题，但是雅阁反应神速，迅速确定问题出在哪里，拿出解决方案，将一个批次问题完满解决，最后落得一个负责任车企的光辉形象。相比雅阁的快速反应，马自达可就没那么快吧，虽然官方宣布将彻查，但是具体结果如何也没有一个明确的定论。
如今有着东瀛宝马美誉的马自达还是召回了！近日，马自达宣布开启召回，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的条款，长安马自达已经向监管部门进行备案，宣布召回77112辆，从11月22日开始执行。
召回车型：马自达CX-5(参数|图片)
召回数量：77112辆
召回批次：2017年8月8日至2019年7月2日生产全新一代车型
召回问题：马自达CX-5行驶情况下，燃油泵芯内部泵轮发生变形，会与周边的零部件产生不良接触与干涉，最终导致燃油贡功能失效，从而无法给汽车正产供油，极端情况下让汽车正常行驶过程中出现熄火的现象，从而引发安全隐患。
解决方案：为所有问题车型免费更换改善后的燃油泵芯
以上就是马自达对于CX-5“熄火门”的一个官方正式回复，不幸中的万幸就是车企愿意负责，虽然拖拖拉拉一个多月给的结果，但总算是解决了，对于那些饱受熄火门影响的车主来说，终于可以放下心了，只是需要拖到11月22日才能开始逐步解决这一问题，在此期间建议还是慎重用车，勿上高速。
经此一役召回，对于马自达来说属于雪上加霜，马自达CX-5本就是马自达支柱车型，销量虽然不佳，但对马自达来说可以了，如今一下7.7万辆的召回，基本上这几年卖出去的车都要召回处理一下，虽然不是多么难解决的问题，总归是影响了马自达CX-5。因为“熄火门”，很多对马自达CX-5有意向的车主选择观望，甚至放弃，谁会去买一个充满是非的车型，如今问题解决了，但是阶段性影响还是有的。
尽管马自达的创驰蓝天技术一直在车圈有着极高的美誉，并被技术控们颇为追捧，但如今马自达引以为豪的发动机却陷入了“熄火门”，可见任何一家车企的造车路都非一帆风顺。
另一方面，马自达的销量数据近两年也越来越难看了，除了下滑还是下滑，高定价低优惠，再加上品牌感不强，一直都是制约马自达销量的根源，尽管有得天独厚的优点，但是消费者依然不愿买账。如今全新的昂克赛拉(配置|询价)(参数|图片)、阿特兹(参数|图片)换代登陆，但是市场贬的程度要大于褒，未来市场走向依然不被看好。不过，如今的支柱车型马自达CX-5解除了熄火门的顾虑也算一件不错的事件，但是马自达想要复兴到曾经“东瀛宝马”的辉煌，还有很长的路要走。
