鱼老大说：
国内新能源车市场发展可谓十分迅速，截止到去年年底，我国新能源汽车保有量已达到261万辆，占汽车总量的1.09%，并且这一数字还在逐年增长，随着保有量的增多，新能源二手市场自然开始逐渐成型，不过由于缺乏较为完整的新能源二手评估交易体系导致能源汽车保值率仍然偏低，但仍有不少车型凭借自身实力和口碑得到了不错的保值率，下面这5款车就是其中的佼佼者。
厂商指导价：72.28-84.07万元
三年保值率：60.1%
对于特斯拉来说，Roadster虽然是开山之作，但惨淡的销量无疑是失败的，正是Model S的横空出世才挽救特斯拉于危难之际，自从2012年6月发售后仅仅三个月，就在美国市场的销量超过了1.5万台，股票大涨的同时还让公司还获得了美国政府的政策支持，说是品牌图腾也不为过。
而Model S作为特斯拉引入国内的首款车型，上市之初就获得了许多消费者的支持，除了超前的设计以及新颖的功能外，在当时也未有真正层面上的竞争对手，这也就让它的保有量稳居前列，再加上后期可通过OTA进行系统升级，强大的竞争力保障了其较高的保值率。
比亚迪 唐DM
厂商指导价：23.99-32.99万元
三年保值率：50.6%
第一代唐作为比亚迪最具实力也是最具争议性的车型，为品牌贡献了不少话题度，也让许多人认识了比亚迪著名的“542”技术平台，即百公里加速5秒内，电动4驱，百公里油耗低于2L，而去年发布的全新唐DM则在此基础上更近一步采用了第三代DM技术，实力大涨让它成为了许多限牌限行地区消费者的首选之一。
在最新的保值率报告中，唐DM则以三年保值率50.6%的成绩排在了第二，足以傲视群雄，而这一代车型除了保留出色的加速能力外，设计、做工、平台都有大幅更新，未来的保值率绝对不输初代版本。
宝马 530Le
厂商指导价：49.69-53.69万元
三年保值率：48.6%
对于限牌限行地区的消费者来说，电动车大多是用来家用代步的，但如果你有商务需求的话，那插电混动的宝马530Le相信是许多人的首选，即便奥迪在去年推出了A6L e-tron，但由于更高的价格和孱弱的动力水平，始终无法撼动530Le的地位。
不过与5系燃油车三年53.84%的保值率相比，530Le三年48.6%并不算高，但考虑到其科技含量、动力水平以及符合新能源政策，综合来看性价比其实相当高，也是市面上为数不多的行政级新能源轿车之一。
荣威 e550
厂商指导价（停售）：23.98万-25.98万
三年保值率：45.7%
作为一款已经停产的车型，荣威e550却意外的登上了榜单，不过其实并不意外，在刚上市之初凭借着出色的外观、内饰设计以及不错的空间表现，让它获得了许多消费者的认可，较高的保有量也让它在停产之后依然拥有不错的保值率。
如今荣威e550则被上汽集团的荣威ei6以及名爵6新能源所取代，这两款车在市面上也有着不错的表现，并且由于插电式混动二手车保值率仍高于纯电动车，荣威e550的替代者未来说不定也能登上新能源车保值率榜单，你觉得呢？
比亚迪 秦DM
