说到国产suv，不得不提到的当然就是常年位居销量榜第一的哈弗H6(配置|询价)了，哈弗H6集成了丰富的配置低廉的售价以及可靠的质量等众多优点，因此广受人们的欢迎，其实长城的哈弗家族除了H6以外还有很多车型的表现都是非常不错的，只不过因为H6的影响力确实太大了，导致旗下的一些车型都被人们所忽视，今天，小龙和大家介绍的就是一款与H6同门却被忽视了的国产suv，这款车不但在外观上和H6有着非常高的相似度，而且所使用的三大件是和H6是一样的，关键这款车的售价在优惠后才7.5万左右起步，可以说是非常具有性价比的一款车了，那这究竟是什么车呢？先给你看看图片你就知道了。
图片中也有这款车的名字，没错，它就是我们今天的主角-哈弗H4，接下来我们一起来看看它具体表现如何吧。首先是外观，前脸部分，它和H6一样使用了红标和蓝标两张不一样的前脸设计，最容易区分开来的一是看车标颜色；二是看中间进气格栅的大小，中网较小的是蓝标车型，更显运动与年轻，中网较大的则是红标车型，更为凸显稳重与大气。H4在设计上与H6几乎是一模一样，喜欢H6的朋友相信一样是会喜欢H4的。在大灯部分，低配车型使用的是卤素光源，高配车型是LED的光源，符合这个级别内车型常规的灯内光源分配。
车身尺寸上，H4的长宽高为：4410*1845*1695毫米，轴距为2660毫米，定位于一款紧凑型的城市suv。H4相较于H6在尺寸上要更小一些，所以视觉上呈现出的是更为紧凑的一个状态，不过设计的风格大体上还是趋于一致的，给人一种饱满且有力量的感觉。轮毂方面，全系都是铝合金材质的轮毂，低配为17英寸，中配18英寸，而高配则用到了和H6一样的19英寸轮圈，我个人觉得中配的18英寸轮圈在视觉上的效果已经是很好的了，而低配的17英寸略显小气，希望后续车型该款时能有所提升。
车尾部分，如果不看上边标有的文字，确实很难与H6区分开来，基本上是完全一致的设计，这种套娃的设计风格我觉得有利又有弊吧，好处是将同一品牌旗下的车型在外观上形成统一化，缩小低中高端车型间的差距；弊端则是我们平时不太好区分，而且买中高端车型的车主在外观设计上会有些吃亏。
内饰部分，H4在设计上开始展现出自己独到的一面，中控台非常的简洁，但是有些不足的是它9英寸的液晶显示屏的位置确实有些过于靠下了，这样的设计对于在行车过程中操作的话肯定是有一些影响的，这点有待改进；做工用料上，H4表现得还是很到位的，在同级中也能处于中上的水平；后排的空间表现上，虽然空间不算是非常大，但是满足日常的家用是没有问题的；配置上，H4标配的配置有ESP车身稳定系统，电子手刹，倒车雷达，发动机启停技术，上坡辅助，陡坡缓降，无钥匙启动等，配置是非常丰富的。
动力上，H4全系只搭载了一台1.5T的涡轮增压发动机，这台发动机在哈弗的很多车型上都有使用，比如H6搭载的也是一样的，发动机最大马力169匹，峰值扭矩285N.m，匹配的是6挡手动或7挡双离合变速箱，这套动力总成在成熟度上是完全没有问题的，动力表现以及燃油经济性上做得也是比较到位的；底盘上，H4和H6一样，也都是采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架，在这个价位中使用前后独悬的车型还是比较少的，H4在这点上做得还是比较厚道的。
总结：哈弗H4这款车具体看下来后我个人觉得它的表现还是不错的，基本上没有什么太大的硬伤，它采用了和哈弗H6一样的三大件，只是在车身尺寸上略微缩小了一些，完全可以用“小号H6”来形容它，并且它的售价也非常厚道，才7.5万起步，是很有性价比的，只不过大多数国人买车都追求“大”，所以这样一款车被忽视了也属正常。
对于这款车你怎么看？欢迎在下方评论与广大车友交流。
