天苍苍，野茫茫，风吹草低到绵阳。四月天里，似冷非冷的季节借着聚智行远.36城接力试驾勾当在全国炽热停止的契机，我们睁开了一场与北汽新能源EX5的相逢，从斑斓四川绵阳启程，不息开到“上善若水”的都江堰，全程约241km。
第一目睹到EX5的实车，有一种“本人比照片雅不雅观不雅观”的感受。站在它跟前，它的豹式前脸如正蒲伏专注狩猎的野兽般，视觉打击力极强。豹爪式前大灯与进气格栅相连，搭配粗壮的镀铬条装饰，赋予了前脸超高的辨识度，在EX5身上LED日间行车灯是标配，在点亮之际更显犀利，适用性、美不雅观不雅观性同时具备。它的车身尺寸分袂为4480mm、1837mm、1673mm，轴距为2665mm，拥有150mm的高离地间隙，具备不错的经由过程性。侧面看出现俯冲状的车身与悬浮式车顶重点描绘了三个词：动感、时髦又不失内在。
即使是一款新能源汽车，人们也必不成少的必要考虑内部驾乘空间是否充足宽阔温馨。而在这一点上，EX5做的很好。前排的宽阔温馨不必多说，同业身高180+、身段较为魁梧的媒体教员在前排座位坐下模仿仍是有非常充裕的空间。后排在坐下后，腿部空间与前排座椅在坐下后可以留下2拳以上的间隔。后备厢空间与车上一些收纳空间的设计也较为合理，充足正常的使用。
EX5的内饰科技感非常不错，它接纳了9英寸悬浮式中控屏+12.3英寸液晶仪表盘，两者之间可以实现飞屏功能，手指一滑就可以使中控屏的影像在仪表盘上提示，这可以满足不合驾驶员的视觉习惯，非常酷炫。空调出风口的外型与其LOGO同等，非常耐看。最为幽默的是它搭载的DuerOS智能语音，经由过程“你好，小e”就可以叫醒，随后可以节制它放音乐、启发航、调音量等，是我们的“重点调戏工具”。路上还有一些小游戏，用神曲《生僻字》之中的成语来考验他，他应对的非常不错；别的它的语音识别率很是高，隔着个对讲机、都能把对方说的话识别清楚。
值得一提的是，EX5在听觉、视觉的温馨性方面的塑造也是非常外行的。它的NVH做的很是好，关上车窗外界的乐音可以根基隔绝间隔，即使是高速行驶的过程中，几乎也听不到风噪。我们试驾的是EX5的入门级款型，但已经装备了1.25㎡的巨幕全景天窗，它具备双开启形式，没有烈日当头、翻开遮光幕布看看风光，翻开天窗透通风是个非常不错的抉择。
最起头对付试驾一款纯电动汽车这件事，我的内心是回绝的，由于我是一个手机电量低于70%就起头焦炙的人，对付纯电动车的里程焦炙在我身上会有更强烈的浮现，尤其是还要跑中长途。但跟着我们试驾过程的行进、这种焦炙感渐渐消失了。数据表示：EX5的等速续航为520km、综合工况续航415km，快充形式30%—80%电必要充半个小时。
我们是满电415km动身，路子拥堵的都市路径与高速等路段，实际的里程行驶与续航耗损根基同等，并没有出现所谓了“纯电动车续航按8折计较的情形”，更况且我们并没有过分决心的去省电、开的斗劲“狂放”。这概略是EX5装备的EMD3.0智能电控体系及One Pedal单踏板能量收受接收功能的功勋，能量收受接收率超21%。值得一提的是，EX5还可以实现电量外方，给另一辆车充电、给一些便携式家用电器供电完全没问题。
据悉，EX5搭载的是宁德时代高能锂电池，电池容量到达61.8Kwh，处于国内领先程度，它的电机最大功率为160kW、最大扭矩为300N.m，0-50km/h仅需4.18s。它的加速度在某些时辰几乎给我们带来了非常酣畅又刺激的体验，别的动力输出非常线性，踏板无需过度用力踩、刚刚好的力度使得E，X5可以获得更好的节制，相应速度也极快，无论是女司机仍是男司机都可以轻松把握。
写在末了：
北汽新能源可谓国内首屈一指的新能源汽车“专业大户”，据体味2018年北汽新能源旗下产物累计销量到达了惊人的15.8万辆，拥有极高的市场份额，这源于北汽新能源对付新能源产物多年的潜心研究与成熟的新能源汽车造车工艺。而EX5作为北汽新能源的又一力作，其智能化的亮点、超具诚意的丰盛设置装备安排以及真实的可以消弭里程焦炙的高续航才能都可以确保其成为新能源市场又一款实力强劲的有力竞争者，跟着新能源汽车的普及化、以及充电桩等根本举措步伐在全国渐渐完满，EX5甚至整个北汽新能源体系将来都市有越来越出彩的默示。
