虽说目前路上大部分车型都是自动挡车型，但其实手动挡车型也不少。
两种变速箱的车型在挡不仅把设计上有区别，两种车的驾驶方式也不太一样。
自动挡的驾驶可以简单总结为“D挡走天下”、“停车P挡先走”。
手动挡却有各种“停车空挡加手刹”、“起步拉高转”、“上下坡减挡”、“半坡起步拉手刹”等非常讲究的开法...
我们暂且先不讨论手动挡的驾驶有多么复杂，就拿手动挡的起步开讲。
我们在驾校的时候都学习过手动挡车，它的起步需要挂一挡后缓慢松离合，再松刹车，待车速慢慢上去后再作升挡。
这种方式看似没毛病，但老司机表示这是一种非常危险的做法！
小编采访过身边好几位有手动挡车型经历的车主，他们纷纷表示起步需要“给油”，而不是“怠速起步”，难道驾校教的起步方法是错误的吗？
我们今天就来解析下手动挡车到底“怠速起步”还是“给油起步”比较好？
1
怠速起步容易熄火溜坡
怠速起步简直就是起步熄火的噩梦，由于普通家用车怠速转速较低，一般只有600-800转。
这个转速在平地也许没那么容易熄火，但驾驶者控制离合器不当的话，还是会有较为强烈的顿挫感。
而一旦遇到斜坡，怠速起步的时候车子后溜，熄火就无法避免了。
发动机熄火、后溜的问题确实是很多新手司机为之汗颜的情况，为了避免这个情况出现，很多司机都会采用给油的方式起步。
保持发动机在一定的转速再起步，既平顺又不会熄火。
2
怠速起步容易积碳
很多人都知道长时间怠速对发动机不好，其中不好的一点就是积碳容易增加。
拉转速便是一个日常清理积碳的妙招，但很多新手司机喜欢怠速起步，白白浪费了清理积碳的好机会，这也就难辞其咎了。
3
给油起步有追尾风险
说完怠速起步的不好，给油起步就无敌了吗？
其实不然，给油起步最大的危险在于，与前车距离太近，容易发生追尾事故，尤其是在拥堵路况，稍不留神就和前车来一次亲密接触。
小编还是建议各位手动挡车主，拥堵路况尽量使用怠速起步，如果非要使用给油起步，要留有足够和前车的距离，避免发生追尾事故。
4
给油起步提升交通通行率
但归根到底，给油起步才是手动挡正确的打开方式啊，老司机都说手动挡的起步速度是最快的。
其中的道理就在于可以拉高转速起步，不仅提升自己行车的效率，还间接提高了整个交通的通行率，减少了拥堵。
写在最后
对比过后，大家是否觉得给油起步要比怠速起步更好呢？
其实当你的驾驶技术达到一定的层次，你就自然能掌握到手动挡起步的要领了。
当然，新手司机还是慢慢琢磨吧，驾驶之路，欲速则不达。
不过，关注我们也是个不错的选择，让你稍微加点速还是没问题的！
