要说在如今的B级车型中，什么车型最受消费者欢迎，如果你还以为是传统的德系车的话，那么肯定是错误的回答。按照市场销量来看，随着普通老百姓购买力的提高，更加经济可靠的日系车，近年来却变得越来越受消费者的喜爱。但是如今的市场中却少见法系车的身影，作为曾经在中国高光过的品牌之一，法系车如今的销量却是一落千丈，不禁让人唏嘘。而法系车中就有一款最不该倒下的B级豪车——雪铁龙C6。
雪铁龙作为如今PSA集团的三大品牌之一，在中国的知名度也是一点不弱于同级的日系、德系品牌，但是近几年不够精准的市场定位，再加之还延续一贯高傲的态度，使得法系车近几年和韩系车一样，销量变得越来越低，如今更是处于退市的边缘。然而作为一个拥有将近百年历史的品牌来说，雪铁龙也是生产出了许多经典的车型，而雪铁龙C6作为曾经的总统座驾，也算是一款享誉世界的车型了。只是最近在中国的销量简直是惨不忍睹，5月份才53辆，5个月累计销量才620辆，这样低的销量也导致了雪铁龙C6，这款B级豪车如今与凯美瑞(配置|询价)一个价。
作为本来是和奥迪A4L(配置|询价)争夺市场的车型，雪铁龙C6的车身参数就十分优秀。该车车身参数为4980*1858*1475mm，轴距为2900mm，而奥迪A4L车身参数为4818*1843*1432mm，轴距为2908mm。相较之下在车身长宽高等方面，雪铁龙C6都具有明显的优势，轴距基本上也是一样，这使得雪铁龙C6的空间表现一点不弱于奥迪A4L，前排和后排的空间表现都是非常的优秀，特别是后排，1.78m的乘客头部空间剩一拳多，腿部空间还有将近4拳的空间，任何坐姿都能满足，底部凸起不明显，坐三个人也是非常的适合。车内还配备了14个储物空间，后备箱的容积也达到了429L。
当然作为曾经的总统座驾，雪铁龙C6在拥有不错的空间表现的同时，也拥有不输奥迪的奢华感。车的配备了分段式电动天窗，使得内部拥有非常好的透光性，座椅和内部均采用了进口的NAPPA头层牛皮，并采用了法式双缝线工艺，前后排座椅都支持多项电动调节（前排10项电动调节），前排座椅还拥有加热、通风、按摩功能供消费者选择。真高配车型内部还配备有剧院级DENON 5.1 Hi-Fi音响系统和森林级静谧系统，使得车内拥有清晰舒适环境的同时，还能拥有非常不错的听觉盛宴。
动力上，新款雪铁龙C6相较于老款也是做出了许多的改进，并且还满足国六b标准，按照配置不同该车搭载了两套动力总成，除去低配版的1.6T涡轮增压匹配6AT变速箱外，其余车型均搭载了一款PureTech1.8T涡轮增压发动机，匹配爱信8AT手自一体变速箱，最大功率155KW(211PS)、最大扭矩300N.m，实测百公里综合油耗9L左右，相较之下新款雪铁龙C6的动力比之老款提升非常明显，甚至如今已经有着赶超奥迪A4L的表现。
在动力有着显著提升的同时，雪铁龙C6还拥有表现突出的一点。该车保持了法系一贯的底盘调教，采用了全新的AMCS大师级平顺底盘，匹配了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，其采用的高性能悬架系统能够根据不同的路况，来自动调教软硬，结合液压减震和1HZ控频技术，使得完全具有比奥迪A4L更沉稳的行驶品质。
作为雪铁龙主打的一款B级中型轿车，雪铁龙C6在去年都是保留了高傲固执的态度，配置提升不太明显，价格相较于日系、德系竞争力又不太够，但是低迷的市场表现也给其一个惨痛的教训，这也导致新款雪铁龙C6如今也是带着不错的诚意，相比较之下，确实有着非常不错的表现，但是长久以来营造的形象，再加之消费者对于退市的担忧，也让新款如今困境重重。
