如孟子先生言，生于忧患，死于安乐。要说最近一段时间哪个品牌的日子过得提心吊胆，真得投百年老厂奔驰一票。从去年奔驰定速巡航失控事件到今年奔驰漏油事件，前有恶人作妖，后有车辆质量不合格……两年两件大事件，搞得奔驰像是犯了本命年的太岁一样，郁郁闷闷。
漫画家慕容引刀曾借以刀刀狗的形象说过这么一句话：被人扶了一把，很快就忘了；被人踩了一脚，却一直忘不了。是啊，消费者有权忘掉你奔驰的好，但奔驰却没权让人们忘记它的不好。因为你是奔驰，你是汽车这个产物的创始品牌，你的能力越大责任也越大……我们都不希望日后奔驰再以这种方式上热搜，所谓吃一堑长一智，对于奔驰这个标杆品牌而言，生而不息才是该有的态度。
当漏油事件逐渐平息后，我们去到一家奔驰4S店以GLA(配置|询价) 200 时尚型展开走访。一是十分好奇奔驰4S店目前的服务现状是否存在问题；二是因为一位同事的朋友在前不久真的提了一辆奔驰GLA，听闻优惠力度十分之大。因此，在“1+1>2”的好奇心驱使下，我们又不得不装作准客户去欺骗销售感情了。
其实在各个品牌的营销战略上都存在着一个潜规则，那就是经销商更喜欢出售“卖得稳”的车型的车型。你或许会认为这是普罗大众消费习惯带来的市场效应，但这其中又何尝没有一丝丝无奈和被迫呢？就拿劳动节期间奥迪A3(配置|询价)的情况来说，1.4T车型现车一大片，2.0T车型等车六个月。这搁谁谁受得了呢？再拿全新3系来说，虽说325i/Li车型是一同上市的，但现在可以接受预订的也只有325 Li，而标准轴距的全新3系现在根本还没有量产的排产计划。所以说到底，到底是消费者真的喜欢低功率、长轴车型呢？还是被逼着喜欢呢？
说了些题外话，但的确是长久的历史遗留问题才造就了当下畸形的市场环境。因此，奔驰GLA也未能幸免。在探店中我们得知，目前也只有GLA 200车型有库存现车，像GLA 220和GLA 260都是没有的，且订车周期不知。那么在GLA 200两款车型中，配置较高的时尚型是值得推荐的，因为指导价只相差1.8万元却能多出运动外观套件、LED灯组以及后视镜电动折叠+锁车自动折叠的功能，可以说是物有所值。
但让我们大跌眼境的却是，奔驰的销售在讲解车辆的时候居然十分自信的告诉我们两款车型的配置差别是有无电动座椅调节……真是搞得我丈二的和尚摸不着头脑。
我敢保证如果你们遇上不靠谱的销售一定会生气，但我也敢保证只要价格谈得美丽你们一定会选择原谅他。到了价格谈判环节，官方指导价28.28万的GLA 200 时尚型销售人员给我们报价23.3万元，优惠接近5万。另外广州本地上牌费3000元，保险需要店内选购，大概1.2万元。精品方面可自行选择，爱买不买随心动，但4S店一定会推荐你买。
如果你是全款购车的话，车价+购置税+上牌+保险四项全款26.9万即可齐活。后面就是（我本以为）最激动人心的贷款环节了！额……不好意思，这家奔驰4S店不收任何贷款手续费。说实话这是我第一次见到不收贷款手续费的4S店，而且还是一家奔驰的4S店。后来我也问是不是西安的事情搞的奔驰害怕了，带着沛纳海手表的销售人员笑着跟我说也不是怕了，只是他们家店从来不收而已。别的品牌或者其他家奔驰4S店的确会收这个东西，但是这家就是不收。
好事，这绝对是好事。但这里还是要提醒各位一下，不收贷款手续费可以是一种态度也可以是一种策略，有些店会把这个费用“移花接木”到车价上，所以咱还是看清落地总价才最保险。这次探店销售人员为我们推荐了一成首付的金融政策，即6.6万（一成首付+购置税+上牌+保险+推荐选购的精品）就可以把车开走。
如果不需要精品，首付不到6万块钱就可以把车提走，而且贷款三年利率大概6.2%，也并不是很高，你想一下把20万放到余额宝里三年也能挣不少钱呢。但为了避免贷款太多产生过多的利息，我们以贷款8成来计算，即贷款金额18.64万，月供5500元，分三年还，利息共11687元，落地总价28万零几百。
其实，这还不是最终的优惠，销售人员也透出口风，如果确定订车的话还可以有小几千块钱的优惠，至于还能优惠多少那就得看各位的口才本领了。不过GLA的大体环境便是如此了，其实我们去之前曾有一个奢望：如果GLA比A—Class还便宜岂不是很好玩？
虽然GLA并没能优惠到成为奔驰最便宜的车型的地步，但目前GLA无限逼近A级终端售价的操作也着实让其性价比显得更高了一些，毕竟和竞争对手相比，GLA的综合实力的确不算好，这次的降价也算是价值回归。对于喜欢SUV车型且对三叉星大标感兴趣的朋友不妨考虑一下奔驰GLA。
天将降大任于是人也，必先苦其心志，劳其筋骨。你们认为奔驰吃的苦和受的累足够了吗？这场翻身仗，还要打多久呢？路虽弥，不行不至；事虽小，不做不成。奔驰的路得慢慢走，GLA的优惠也得慢慢来。
