在国内6-7万的轿车市场，有两款神车备受消费者关注，分别是吉利的帝豪(配置|询价)及大众的桑塔纳(配置|询价)。能够成为神车，自然都拥有庞大的市占率和超高的月销量，因此也形成了大量的拥趸，一直以来两派的拥护者对这两款车型好坏的争论就没停止过。
全新帝豪领军版
目前汽车市场已经进入国六时代，吉利和大众也适时推出了国六标准的全新帝豪领军版和2019款桑塔纳，下面笔者将从车辆最重要的安全性入手，为大家静态对比两款车型，看看谁的安全性更高。
桑塔纳
笔者选取全新帝豪领军版1.5L CVT向上互联型（9.18万元）和2019款桑塔纳自动舒适版（11.18万元）进行对比，从主动安全、辅助安全和刹车系统三个方面进行对比。
主动安全配置对比
我们先看最核心的主动安全配置，这些配置对车辆的安全性影响巨大。
从上表来看，全新帝豪领军版和桑塔纳均配备了比较完善的主被动安全配置，比如常见的ABS防抱死系统、ESC车身稳定控制系统、HAC上坡辅助系统等，两款车的配备都是完全一致的。
桑塔纳
真正体现两款车差距的是胎压监测功能，桑塔纳选择了成本最低的间接式胎压监测，这种胎压监测通过软件算法实现，最大的缺点是不能确定故障轮胎，并且不能显示胎压数值，只能通过仪表盘的故障灯闪烁进行提醒。
全新帝豪领军版
而全新帝豪领军版全系标配的直接式胎压监测，目前普遍应用在中高档汽车，实现原理是利用安装在每个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块，然后通过帝豪的全液晶仪表板实时的对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。
在最基础的主动安全方面，全新帝豪领军版明显比桑塔纳更下本钱，所以领先桑塔纳也是情理之中。
辅助安全配置对比
除了最基础的主动安全配置，一些辅助安全配置也多少对车辆的安全性产生影响。
在这个环节，全新帝豪领军版全面领先桑塔纳，帝豪提供了更多更具科技含量的辅助安全配置，而桑塔纳没有任何辅助安全配置，从这一点来看，全新帝豪领军版领先了桑塔纳一个时代。
全新帝豪领军版
全新帝豪领军版内置了行车记录仪，这在同级车型中非常少见，相比第三方行车记录仪，这种内置设计无需外部走线，可以保持车内的整洁。同时，行车记录仪所有的操作都通过车内中控大屏操作和显示，如果遇到交通事故，直接点击‘紧急影像’就可以对当前影像单独保存，避免录像被覆盖。
全新帝豪领军版
相比桑塔纳仅能倚靠倒车雷达进行倒车，全新帝豪领军版配置的带轨迹线的倒车影像更方便直观，可以提升很多新手司机的倒车技术，避免停车场出现剐蹭事故。
桑塔纳
最后我们在看看两款车型的大灯，大灯对我们行车的安全性影响很多，比如车灯亮度不足等，是十分危险的。桑塔纳的大灯采用的是成本较低的卤素灯，这种灯的缺点是亮度低、寿命短。
全新帝豪领军版
而全新帝豪领军版向上互联型，现在厂家直接从卤素灯升级到全LED大灯，这种大灯的特点是亮度高、节能稳定，最关键是寿命长，可以说led灯是目前最好用的光源。
综上所述，全新帝豪领军版在辅助安全配置上，全方位领先桑塔纳。
刹车对比
桑塔纳
车辆的制动系统对安全性影响很大，不过笔者对比发现桑塔纳的前后车轮，并没有像全新帝豪领军版一样使用全通风盘式刹车，它的后轮采用了逐渐被家用车淘汰的鼓刹，鼓刹的特点是散热不好，而且因为结构复杂，导致故障率高。
全新帝豪领军版
而全新帝豪领军版的前后车轮全部采用通风盘式刹车，盘式刹车的特点是制动力比较平均，并且它的结构简单，故障率极低，反应速度更快。
举个例子大家就明白两种刹车的区别了，全新帝豪领军版和桑塔纳行驶在高速上，帝豪的刹车制动用起来会比较得心应手，而桑塔纳的刹车会有偏软的感觉，并且经过多次刹车之后，会感觉刹车效果明显下降。因此在刹车系统上，全新帝豪领军版要比桑塔纳高一个档次。
总结
经过上面一番对比，可以明显看到在6-7万价格区间，桑塔纳的安全配置是明显低于全新帝豪领军版的，仅保障了最基本的安全。而全新帝豪领军版不仅拥有和桑塔纳一样的主被动安全配置，更提供了桑塔纳所不具备的各种辅助安全配置，所以如果你更在意安全性的话，全新帝豪更适合你。
