现在的SUV基本上可以分为三类，第一类就是最受欢迎的纯城市型SUV，一般常见于小型SUV和紧凑型SUV，以哈弗H6、吉利博越和大众途观这些车型为代表，除了长得和轿车不一样之外，道路的通过性基本和轿车没有多大的差别。第二类就是越野性SUV，常见于中型SUV到全尺寸SUV，以丰田汉兰达、哈弗H9以及日产途乐这些车型为代表，披着城市SUV的皮，但是具备强弱不一的越野性能，强的甚至能媲美专业越野车，这类车型也比较受欢迎，能在城市化道路不引人注目，也能在无人的角落翻山越岭。第三类就是纯粹的硬派SUV了，以奔驰G级(配置|询价)、路虎卫士和吉普牧马人(配置|询价)为代表，纯粹的越野车外表下是具备比较纯粹的越野性能，这类车说成是越野车都是可以的，或者说本来就是越野车，不管是SUV还是越野车，这类车型可以说都是稀罕物，并且还给人一种很昂贵的感觉。其实，这种硬派SUV也有非常便宜的，比如今天说的这款BJ212(配置|询价)，最便宜的硬派SUV，离地215mm，7.78万就配四驱，跟牧马人一样纯粹。
BJ212这款车型也叫北京吉普212，诞生于1965年，是中国最早生产的乘用车，而这款车经过了这多年的发展和改变，BJ212还是基本保持着它原本的样子与味道，那就是纯粹的越野车外表和纯粹的越野性能。在这日新月异的时代，能保持这份纯粹可谓是难能可贵了，虽然BJ212这种车型现在早已不再是主流，但是它所蕴含的历史意义以及专为少数特定的人准备使得BJ212还是很有存在意义，接下来一起来看一下这辆BJ212有着怎么样的风采。
首先BJ212长宽高车身尺寸分别为4080*1840*1870mm，轴距2300mm，定位上可以归类为小型SUV，可以看出BJ212的车长和轴距都非常紧凑，但还是4门5座的SUV，所以还是坐下5个人人，这点不必担心。并且车身宽度和车身高度都有都是远超小型SUV的尺寸，最重要的是车身高度达到了中大型SUV的水准。所以除了腿部空间会略显局促之外，BJ211的乘坐空间还是显得比较宽敞的，简单的说和坐面包车的感觉差不多，想要的乘坐舒适性BJ212可能并没有，当然，这些对于BJ212并不是很重要。
最重要的是BJ211的外形保持了吉普牧马人和奔驰G级的那种纯越野风格，虽然BJ212的车身长度较短，但是那215mm的离地间隙以及1840mm的车身高度都让BJ212的硬派气质不输于任何SUV。车身前面，BJ212采用最原始的圆圆的大灯造型以及凸出车前盖，充满了复古感，硕大的漆黑前防撞梁让人望而生畏，安全性十足。车身侧面的布顶设计以及尾部的悬挂备胎都给人一种紧张严肃的感觉。BJ212全车方方正正的造型也是任何精巧的设计也凸显不了的狂野气息，军绿色的车身漆面很好的保留了那种钢铁感以及铁血感，正所谓大巧不工，重剑无锋，BJ212的那种像牧马人一样纯粹越野气息还是别有一番滋味。
其次，在动力方面，BJ212搭载1.5T L4涡轮增压和2.8T L4涡轮增压两款发动机，1.5T最大功率136马力，最大扭矩200Nm，2.8T最大功率109马力，最大扭矩225Nm，传动部分统一匹配5速手动挡。因为1.5T发动机是喝汽油的，2.8T发动机是喝柴油的，同时2.8T每缸只有两个气门，所以才会表现出比较另类的动力参数。这两款发动机都可以使得BJ212达到115Km/h的最高时速，随便上个高速那是没有问题的。至于油耗嘛，确实比较高。
最后就是最重要的越野性能了，BJ212采用非承载式车身结构，作为硬派SUV，这一点是必须的。同时BJ212前后悬架结构都为纵置钢板弹簧式非独立悬架，这种悬架结构一般多用于载货汽车上，特点就是结构简单、维修方便、可靠性高以及刚度大，缺点就是舒适性差以及与车架连接处的钢板弹簧容易磨损，所以这种悬架结构注定了BJ212只适合去越野，反正越野的时候也没舒适性可言。其次就是BJ212的那套分时四驱系统，靠传动机械式分动箱切换四驱和两驱形式，低速四驱行驶模式可以在低速行驶中放大扭矩输出，同时带前后开放式差速器。加上独特的越野模式，BJ212的越野性还是挺纯粹的，但不是全地形随便跑，因为BJ212并没带任何差速锁，所以它的脱困能力会比较差，越野性能并不全面。
总的来说，BJ212的外形确实是很硬派，保持着越野车的纯粹，虽有四驱系统，但是受至于动力和不带差速锁，BJ212的越野性能只能说一般，毕竟BJ212 7.78万的起售价格的四驱车型要和几十万的专业越野SUV车型相比也不现实。除此之外，BJ212我想更多的是拿去收藏或者拍电影，偶尔小越野是可以的，作为家用，不合适。
