“我交的1.5万“金融服务费”究竟是怎样的一个计价标准？
所有的资料都是我自己交的，我就想问，你们究竟服务我什么了？
！
”
面对购车分期贷款中莫名出现的“金融服务费”这一款项，西安奔驰维权女车主发出了这一掷地有声的质疑。
奔驰路虎保时捷
行业没人能幸免
近期闹得沸沸扬扬的西安奔驰维权一事，随着女车主付费明细信息的进一步曝光，细心网友发现，她的分期款项中有一项本人不知情的“金融服务费”，数目为1.52万元，且是转入私人账户，十分可疑。
女车主于是也想起，此前她打算全款购车，但销售人员三劝四劝，反复诱导她贷款买车，并且以“别为难我们”为由让她将钱转入微信私人账户，并且只有收据，没有发票。
惊觉受骗的女车主恍然大悟，愤向西安利之星提出“维权八问”，首要诉求就是车行解释清楚“金融服务费”的计价标准。
一时激起千层浪，网友竟然纷纷吐槽自己购车时也遭遇相似的困境！
网友吐槽
原来这等奇葩事不仅不是孤例，而是已经演变成整个行业的潜规则，西安奔驰维权这个事，也不再是质量问题这么简单。
路虎更凶残
在网友贴出的购车经历中，车企几乎无一幸免，从高端的路虎、保时捷，到中端的沃尔沃、帕萨特(配置|询价)、丰田，甚至是平价的国产车，都少不了这笔“金融服务费”。
全行业无一幸免
可以看出，这笔所谓的“金融服务费”已经成为行业默认的灰色“油水”。
据那位维权女车主的回忆，本来当时她是打算全款购车的，但购买时，销售人员百般劝说，又是分析利弊又是低声哀求，甚至把她“请”进会客室晾着，一番软磨硬泡，终于让她同意贷款买车。
而当她质疑这笔款项不能刷卡，需要转入私人微信账户且只有收据没有发票的时候，销售对此的回复是：
您就别再为难我们了。
这等奇葩的回应，易懂君原本以为，也只有那位善良的女车主能被说服，但看着网友的一桩桩现身说法，才知道销售人员的套路远比想象中难扛，而苦于这项“潜规则”的人也远远比想象中的多！
正如奔驰女车主家属所言：
所谓的“金融服务费”是违规的，像我们这样稍微懂点知识的人都被欺骗了，那还得有多少人被欺骗呢？
事实是：
所有人。
网友贴出的金融服务费收据
据媒体曝出的某汽车4S店销售人员采访录音，整个汽车行业都有这个费用，也就是说，只要你在车行贷款买车，你就一定会被坑这笔钱。
难道车主一定要在4S店办理贷款？
一位4S店工作人员私下表示，“一般不允许这种，
我做了这么多年都没有遇到过客户能够在外面做贷款的。
”因为不会配合车主提供贷款需要的资料。
所有的龌龊勾当逃不开一个“利”字，这笔灰色收入能给车行带来多少利润呢？
据奔驰女车主家属猜测，西安利之星的工作人员透露，店里每月能卖四百台车，假定在销售人员的“努力”下，一半的人选择贷款买车，每人收取一万多的“金融服务费”，光靠这项违规收费，西安利之星单店年收入就能达到三四千万，而且是“纯收入”。
行业胡乱收费
都怪顾客太挑
事实上，这块蛋糕里的油水可能远远超过普通顾客的测算：
据某汽车4S店销售爆料，全行业哪个车企都不会放过“金融服务费”这块肥肉。
由于汽车行业过去几年卖车太快，汽车市场投入量不断增加，人口红利却有限，车市逐渐走向萧条，2018年中国车市更是遭遇28年来首次销售下滑，汽车4S店库存积压严重，普遍亏损。
“打价格战”成了门店主要的促销方式，以本田锋范这款合资车为例，为了挽回销量，车行狠心打半折销售，愣是从13万降到6.7万。
打折出售的本田锋范
4S店销售人员表示：
假如店里有一款车只能便宜一万块，但是附近另一家店降价一万二，那么门店就算亏本也只能跟着降价，否则车卖不出去。
明面上降低的费用就要通过暗地里操作补回来，因此，由多种费用构成、适合浑水摸鱼的贷款就成了4S店首推的购车方式，“金融服务费”也就成了汽车行业心知肚明的“回利好计”。
无处不在的金融服务费
金融服务这块收费分三种，分别是国产车、合资车、进口车。
售价低于10万的国产车与合资车一样，收取约3000元的服务费；
20万左右的车子就按服务点收费，进口车则点数还要更高一些。
这块灰色收入不刷卡、不走公账、不开发票，多数情况不告知客户，收取后能分给销售人员的提成比例极高，少有10%，多则达到50%！
因此销售人员为了能让顾客贷款买车，可算是卯足了劲，千方百计了解客户，针对性进行话术诱导，比如对着做生意的就分析分期贷款带来的利润比，针对工薪族就分析贷款减轻的消费压力。
不少购车的消费者表示：
看上去车价是便宜了，但是分期贷款总体算下来，并没有降价之前划算。
真正让易懂君愤怒的是，这位4S店汽车销售人员认为，整个行业都在乱收费的原因，是因为顾客“太挑了”。
这也行？
销售人员表示：
要不是因为顾客太挑，我们也不用通过割肉降价吸引他们，也就不用这么辛苦想招找补啊！
在易懂君看来，这已经不叫傲慢了，简直是无耻！
行业恶性竞争导致利润微薄，企业不去思考如何创新盈利模式，如何创新销售方式，而是欺上瞒下，巧立名目地损害消费者利益，还恬不知耻地埋怨顾客太挑。
也就是说，顾客不仅要花冤枉钱，还要把“扰乱行业秩序“的锅乖乖拿起往自己肩上盖，这样的顾客不叫上帝，应该叫天使更为贴切。
在利益面前，这个行业没有任何一个人肯把顾客的知情权放在眼里。
而且，违规的“金融服务费”不仅仅是车行“回利”这么简单，这样的费用，入的是私人账户，开的是不作数的收据，那么，企业应尽的税收义务从何谈起？
没有政府的监管，谁知道不把消费者当人看的4S店会贪到什么程度？
更可怕的是，违规的“金融服务费”承担着车行盈利的主要责任，那么这块的利益有多难以撼动？
毒瘤能除掉吗？
真相恐怕超乎想象。
