作为为数不多的20多万的六缸后驱车型，锐志的停产让大家一片哀嚎，许多人为了圆一个六缸后驱的梦想，不惜走遍全国各地的二手车市场，承受较高的报价去淘一台车况良好的锐志。而从锐志停产之后，到目前为止也没有哪一台车能够接替它的位置，虽然市面上也有不少同价位的强动力强操控车型，但是能把后驱和6缸组到一起的，打着灯笼都难找到，这也是为什么锐志即使停产也依然在二手市场受到狂热玩家追捧的原因。不过，那些心心念念想着锐志的人儿们，斯人已逝，我们不妨把眼光放远一点，放到2019年将进入中国的捷恩斯G70身上，这台新欢车型，或许能够让你忘了大6缸后驱锐志。
如果不是汽车圈子里的人，知道捷恩斯这个品牌的并不多，这其实也非常正常，作为现代旗下主打高端的子品牌，捷恩斯虽然已经在世界其他市场上获得了不少的好评和奖项，但是目前并没有正式的进入中国市场，只是曾经短暂的以进口方式销售过旗下车型，而如果我们说回捷恩斯的前身劳恩斯，或许知道的人会稍微多一些。随着中国市场地位越来越重要，现代也在筹划把捷恩斯这个品牌重新导入中国了，根据现代内部高管透露的消息，捷恩斯入华时间基本会定在2019年。目前捷恩斯品牌已经在国内注册了商标，部分现代4S店也可以看到捷恩斯的展车了，而捷恩斯重新引进国内的首款车型，就是捷恩斯G70。
捷恩斯G70到底是什么来头，能让人们忘掉神车锐志，还喊着要干宝马打凯迪拉克？我只说几个点或许你就能够理解了：全系后驱，低配车型23万左右的售价，和宝马3系(配置|询价)优惠后的价格差不多，搭载3.0L六缸发动机，高配车型搭载3.3T六缸发动机，最大功率365马力4.7秒破百。没错，这就是捷恩斯的整体性能实力，外观配置什么的，我们就不说了，这些一向是韩系车的强项，并且这台车目前已经在全球各大汽车媒体获得了不少的称赞和奖项！怎么样？这样的车，足够让你忘了锐志了吗？
韩系车一向靠着性价比在国内立足，而捷恩斯是现代旗下的子品牌，即使是定位高端和豪华，但是在品牌力不强的情况下，同样也是只能打性价比牌，毕竟20万出头就给6缸后驱，即使是本田丰田这样的大众化品牌，也做不到啊！
本文来自今日头条：有车大师
