知乎式提问：坐在488 Pista上进行0-100km/k 2.85秒加速是怎样的体验？
说实话，知行君还真没体验过。但时间相近的Model X(配置|询价) P100D（3.1秒），NSX（3.3秒）前不久才试过。无非是从静止到起步那刻，仿佛被人往屁股狠狠地踹了一脚，然后身体被死死地压在座椅上，接着便是一波接一波巨浪从身后拍打过来，眼看着速度指针瞬息间划过100km/h......
488 GTB和488 Pista，差的远不止那0.25秒
作为目前488系列的终极版，488 Pista的技术源自于488 GTE和488 Challenge，换言之，我们大可以将488 Pista看作一台能合法上路的——赛车。要知道在至关重要的发动机部分，法拉利宣称有50%零部件都和488 GTB完全不同，再将90kg的减重幅度考虑进去的话，坐在方向盘前的人所得到的感官刺激，绝非那字面上的比488 GTB快0.25秒所能概括之。
可能还是有朋友不太理解法拉利488 Pista凭什么要比488 GTB卖贵100多万？而对于真心想要将488 Pista收入囊中的朋友，他们只关心：中国大约12台的配额，自己还有机会吗？说实话，这个问题知行君还真不好回答，不过知行君帮大家打听到：骏佳集团手里大约有9台左右的配额，现在出手还是有机会的。
假如真的抢不到，别担心，刚刚法拉利才发布了488 Pista Spider，也就是488 Pista的敞篷版等着大家。当然了，想要把它收入囊中还真要有足够的耐心。所以现在咱们先看看眼前这台488 Pista吧。
