随着国民消费水平的不断提高，最近这些年，国内的汽车市场需求出现了一个爆发式的增长，汽车逐渐成为了家家户户出行必备的交通工具，而我国也成为了世界上最大的汽车消费市场。大家都知道，国人往往都喜欢国外的汽车品牌，像大众、本田、别克这些品牌在国人心中都有着很高的地位。不过并不是所有的外来品牌都是那么受欢迎的，下面就来看看被国人低估的5个汽车品牌，在国内没人要，国外却遭疯抢！
首先要说的是菲亚特，菲亚特曾两次进入中国市场，不过两次都以失败而告终，特别是最近这几年，菲亚特在国内的销量一路下滑，2018年全年累计销量仅200台左右，有些惨不忍睹。然而在菲亚特的老家意大利，菲亚特一年能卖出30多万台，是市场的霸主。其实，并不是菲亚特技术不行，也不是国人不懂车，而是菲亚特没有把真正的技术用在中国市场，所以才出现了如今这种无人问津的局面。
第二个品牌是铃木汽车，众所皆知，铃木已经在2018年宣布退出中国市场了，而整个2018年，铃木在中国也只卖出了4万台左右。作为一个日系品牌，铃木的技术水平和质量品牌都不逊色于丰田、本田和日产这三大品牌，由于对小微型车过于执着，导致铃木错失市场。虽然铃木在国内卖不动，但它在日本以及东南亚地区非常畅销，光印度这一个市场，每年就能为铃木贡献上百万台的销量，看来还是国人低估了铃木。
第三个品牌是标致汽车，标致是法系车的代表，不过现在整个法系车在国内的处境都不是很好，标致也深受其害，2018年标致在国内的总销量仅14万台左右，可谓是每况愈下。从品牌底蕴来看，标致有着上百年的造车历史，它在技术上的沉淀也非常深厚，它的底盘调校功底更是业内闻名。在欧洲市场，标致的影响力并不比大众差，只是到了中国，标致却明显的水土不服，战略上的一些失误让标致与市场渐行渐远。
第四个品牌是雷诺汽车，雷诺也是一个法系品牌，它现在在国内的处境甚至比标致和雪铁龙还要更差，2018年雷诺在华总销量仅5万台左右，在众多的合资品牌中属于垫底的水平。大家都知道，雷诺跟日产是联盟关系，它们在技术和渠道上基本上都是一样的，雷诺的造车实力自然不容低估，只是两者的分工稍有不同，日产主打亚洲市场，而雷诺则主要针对欧洲市场，因此出现了雷诺在中国市场式微的局面。
第五个品牌是讴歌，讴歌是本田针对北美市场打造的一个豪华品牌，虽然成立至今才短短的30多年时间，但讴歌在北美市场已经可以和BBA并驾齐驱了。作为一个豪华品牌，讴歌在品质和性能方面都有着非常出色的表现，丝毫不逊色于德系三大豪华品牌，但进入中国市场后，讴歌并不是很顺利，销量持续走低，不及BBA的一个零头。讴歌虽然在国内的销量很低，但不代表它的实力差，只能说是被国人低估了。
