导读：很多豪车十分依赖中国汽车市场的销量，如今又一豪车被国人“救活”，曾经一度停产2次，现成了“哄抢”车型！下面就让我们一探究竟！
一、今天老王说的就是在车界赫赫有名的“迈巴赫”，历经风雨飘摇的豪车一族，在经历了两次停产磨难之后，从头再来，现在的“迈巴赫”是奔驰旗下高端品牌，尤其是梅赛德斯奔驰-迈巴赫S级(配置|询价)深受国内土豪追捧！
二、奔驰的这几年的高级别轿车，真的太完美了，碾压宝马奥迪。其实就是S级加长挂个迈巴赫的名字，这算是是奔驰给迈巴赫自降身份了，要知道以前的迈巴赫那是比宾利，劳斯莱斯都要高半头的。
三、梅赛德斯奔驰-迈巴赫S 680双调典藏型漂亮的车漆和工艺，使得双色的豪华复古效果虽在，但在分色界限的设计和车身部件之间先天的缺陷无法完美呈现，车身是针对奔驰S设计的，分色的完整性及美感这点上和大劳以及宾利在设计之初就有考量是没发相比的。
四、梅赛德斯-迈巴赫S 680双调典藏型这个双色是为了双色而硬上双色，先天不足，和大劳以及宾利双色车身协调感上差太远。总体德系车的内外设计的优雅性及美感和色彩的运用等等方面均不及英国车，精细的工艺却是德系车的强项。实在是没有老迈巴赫的气势，尽管它综合性能更好，还不如单黑色有味道，双色设计浓浓的山寨味。
五、奔驰-迈巴赫S级这些车型都不打算走量，所以在终端加价厉害，但是提升了奔驰的整体品牌价值，买不到的永远是最好的，即使近年来奔驰大面积出现问题可还是挡不住群众购买热情。
六、有的人注重外在，那劳斯莱斯和宾利也许比较满足他，但有的人注重的是坐在后排自己享受的乘坐感和科技感，迈巴赫级还真的不比劳斯莱斯和宾利差，甚至比他们更懂。
七、真正的迈巴赫是57/57S、62/62S和齐柏林，有的比双R还贵，迈巴赫主要就是竞争不过劳斯和宾利，销量比较惨淡，外加上奔驰的经营有问题，所以好好的车就停产了，但迈巴赫的品牌得以保存，用在了高端的S级上，但未来要想恢复量产也不是难事，俗话说“留得青山在不愁没柴烧”，带迈巴赫标的S比普通的S还是会稍稍的贵一点。
八、很多人一直没整明白，既然梅赛德斯计划让迈巴赫卖的跟奔驰S级(配置|询价)一样的价格，那为啥不继续保留迈巴赫称号和所有迈巴赫车标的情况下卖S级的价格呢？这样不是更多人愿意掏腰包，例如之前的是奔驰S500,现在想换车又不想再S级，又不想宾利这么高调，迈巴赫就太合适了，但是现在想想奔驰S600迈巴赫，这么都感觉别扭。
小结：以前真迈巴赫卖的不好，结果奔驰挂牌迈巴赫反而卖的更好，真是无语！或许就是因为迈巴赫牌子还不如奔驰认可度高。您怎么看呢？欢迎回复评论！
