导读：国内汽车市场竞争激烈，适者生存，优胜劣汰，如今又一合资车要“凉”，库存车堆积卖不出去，车友：一手好牌不会打！下面就让我们一探究竟！
一、近日，起亚发布了起亚全新旗舰SUV——起亚霸锐Masterpiece，在外观设计方面，传承起亚家族最新的虎啸式格栅造型，独树一帜的冰块式LED大灯个性十足，极具辨识度。说实话，这前脸上这一排灯，车主如果没有强大的气场，根本压不住这奔涌欲出的沙雕气息。
二、说实话，无论是刚刚亮相的全新起亚霸锐Masterpiece旗舰车型，还是现款的普通SUV和轿车，都不会再国内市场掀起任何波澜，就连曾经的“中级神车”起亚K5(配置|询价)，推出新款起亚K5 Pro，也沦落为无人问津。又一合资车要“凉”，很多库存车堆积卖不出去，起亚一手好牌不会打？
三、东风悦达起亚新款KX5刚刚上市，新款比老款还丑？车前脸，大灯，尾部，后门玻璃位置的处理是最关键，SUV必须有明显的正常行李架，奥迪Q除外，虽然我现在也觉得那车像面包。当年H6卖成神，五菱宏光成神，都是因为外形处理的好。这车后门依旧败笔，生生的切下来，像它的有一款丑到爆的SUV。科鲁兹换代，换成渣销量，还不是因为外形，让人看着都着急。
四、家用车普及速度加快是最近2010年的时间，现在品牌选择是比较多，但是对各个牌子车的品质大多以讹传讹。说实话，起亚的车型都非常不错，从千里马换到赛拉图、再换到福瑞迪，车子没出过任何毛病。买任何合资车都要先上网查查是不是全球战略车型，不要买国内拉皮拼装车。其实车子好不好开关键还是看开车的人会不会开而已。
五、抛出外部大环境因素的影响，从性价比和车子的品质来看，关于韩系现代起亚，很多老百姓买车还是那句老话，“要选合资，德系日系美系都可以，价格往下可以选国产。”驾驶质量任何一个在国内数得上号有一定销量的合资车都能做到，但就品质和操控感来说没有特点。
六、当然国产车与韩系车的差距也是不得不承认的，韩系的高端车型捷恩斯的3.3T发动机，起亚K9的3.3-5.0排量的V6和V8发动机，稳定耐用，油耗还不能太夸张，这样的发动机目前自主品牌确实做不出的，总之慢慢努力，毕竟自主品牌的造车历史才多少年，能有今天的成绩也是不容易的。
七、不是鼓励买韩国车，但不可否认跟韩国车在技术上的差距至少10年以上！国产汽车的三大件：底盘，发动机，变速器这三个汽车最核心的三大件上，却恰恰是国产车最大的劣势。对于国产车，我们大家更多看到的是新品牌层出不穷，新车型层出不穷，可大家都知道是换汤不换药，技术还是日系车企N年前卖给咱的老技术。厂家心里想更多的是把老技术换个壳继续捞钱，而不是更新技术对车型换代培养经典车型。
八、国产车和韩系车10年差距，确实是事实，其实不止10年，毕竟我们造不出像捷恩斯这样级别的车。其次，现在自主几个大厂早就不是混日子靠换壳了，都在作自己的平台、发动机、变速箱，进步真的很快，当然陆风这类排除在外。
小结：韩系车导购第一条就应该提醒消费者，韩系新车上市第一年优惠一万，第二年优惠三万。所以应该是韩系新车上市第二年再买。您怎么看呢？欢迎回复评论！
