或许对车圈稍有了解的人就不难发现，国内的大部分豪华车市场份额确实是都被德系BBA所主导着，但在随着二线豪华品牌的不懈努力以及在售价门槛上的让步，不得不说，如今的BBA并不是大多消费者唯一的选择，经常走在大街上就能看到，除了BBA车型之外，凯迪拉克也几乎是随处可见，值得一提的是，雷克萨斯更是在北美地区已经是连续11年稳占豪华车的销冠了。
在我看来，雷克萨斯之所以能达到了这般高度，除了它本身一样定位为豪华品牌之外，更多的还是在于它所体现出的品控，安全，制造工艺以及做工用料等各方面的突出表现，而对这款竞争宝马7系(配置|询价)，奔驰S级的雷克萨斯LS(配置|询价)有所了解的人就知道，它可以说无论是从整车各方面看去，都远要比我们想象中的优秀，值得一提的是，它在2018款换代之前，它的最低售价就达到了149万，而新款上市后，直接从149万下调到了目前的80万出头起，由此可见，雷克萨斯面对国内市场，还是拿出了非常大的诚意。
作为一款高端豪华旗舰车，雷克萨斯LS不仅拥有着一身相当扎实，耐造的制造工艺，而且还针对了自身所拥有的大量零部件都做了更加精细的调校，从而让品控达到了全车0缺陷的水准，在全车重也达到了2吨多的车身上，即使是从整车的外观造型来看，也一样是充满着强烈的豪华气势，开出去，也一样不会缺少回头率。
另外，雷克萨斯LS的车身长宽高也达到了一款高端大型豪华轿车应有的水准，在长宽高分别达到了5235*1900*1450mm的车身上，将轴距也加长到了3125mm，相比宝马7系和奥迪A8(配置|询价)L也一样是毫不逊色。
相比它豪华大气的颜值，雷克萨斯LS在内饰的打造上显然也要体现的比我们想象中的优秀，车内在进行了大面积的高端真皮覆盖以及部分区域的木纹饰板装饰下，在配置上也体现相当丰富，像电吸门，马克莱文音响，感应雨刮刷，真皮且带按摩/加热的座椅，全系10气囊，主动刹车，自动驻车等一系列的豪华配配置都一应俱全，毫不夸张的说，就论车内的舒适性和驾驭感可以说比奥迪A8，宝马7系还要更加的优秀，连螺丝都是进口，入华骂声故障几乎为0，油耗7L，无奈没人赏识！
而在整车的动力系统上，雷克萨斯LS则全系标配了一台有着更出色行驶品质的3.5V V6大自吸发动机，并在传动系统上匹配了顿挫感几乎为0的10AT变速箱，不仅让它最高可爆发出316匹的马力，将整车的行驶品质也体现的相当优秀，并在悬挂上也一样是采用了前后多连杆式独立悬挂，驱动模式则为前置后驱，让它拥有了百公里提速仅需5.4秒的成绩，可以说即使是论整车性能也一样能够很出色的满足车主各方的驾驶欲望，而且它还达到了国六标准，结合以上所述，所，以也就不难感受到就如网友所说的，买它后悔的人：没有，也就不奇怪了，那对于这款雷克萨斯LS，你们看好吗？
