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在流线型的车集宠于一身的今天，我独爱“方盒子”。而G级正是这些车里面最经典更是最耐看的。39年以来，一成不变的样子，不落伍，反而成为经典和标杆。
外观
外观上几乎没什么变化，比较明显的是它的大灯，有种彪形大汉卖萌的感觉，哈哈，贼可爱。
稍微要吐槽的是这个后视镜，反而有点用力过猛，强行装可爱的感觉了。还是上一代的方形好看。
内饰
硬气一直以来都是G级的代名词，所以奔驰在内饰上都没怎么下功夫。没想到这一代，科技感满溢整个车厢。那个S级上的双12.3英寸显示屏，放上去一点也不违和。
无钥匙启动，电子手刹，方向盘上的拇指控制系统，COMMAND交互系统，16个柏林之声音响，多种氛围灯颜色调节，让你随时随地，都能在狂野和优雅的人设间自由切换。
动力操控
4.0双涡轮的V8发动机，换上9速的手自一体变速箱，动力输出不变。
梯形的非承载式车身，用了全新的钢铝混合结构，车身减重170公斤，刚性提升了55%。
一方面，前悬用的是双叉臂独立悬架，后悬延用原来的整体桥非独立悬架。整个车的公路表现会更加优秀。
另一方面，全时四驱系统，前中后三把牙嵌式差速锁，中央分动箱配备的开放式差速器，以及Low range扭矩放大挡，使这台车公路性能提高的同时，也保留住了原来的越野性能。
人最难能可贵的是初心不变，车亦是如此。能把经典与现代，粗犷与细腻结合得这么完美的，就是全新的G级了。
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