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一个车企最理想的状态是什么样子?用业内人士的话说,那就是旗下每一款车型都成为月销过万的实力派车型,而不是只有一款爆品,其他车型都是陪太子读书的角色,陷入“把鸡蛋都装到一个篮子”里的尴尬处境。
比如说哈弗SUV,虽然堆积了从H1-H9的多款车型,甚至还有M6和F5,但是,真正能拿出手的似乎只有哈弗H6,剩下的都难堪大用,也正因此,哈弗就成了负面例子。
此外,还有我们今天要提到的东风日产,随着其10月份的销量公布,虽然没有哈弗那么明显,但是,从目前的状态来看,似乎正在朝着那个方面去走。而接下来,就跟随车事风云一起,看看东风日产在10月份的销量表现。
轩逸(配置|询价)10月卖了4万多台,为何说东风日产却高兴不起来?
从东风日产官方公布的销量数据显示,10月份,其终端零售107001辆,实现了10万 销量的突破,算是一个不错的成绩了,从中也能看出金九银十的确威力不小。
但是,这其中,却出现了让东风日产感到压力的东西,那就是其销量同比去年同期减少了10.5%,毋庸置疑,对于见惯了快速增长的东风日产来讲,这无疑是一个不小的打击。
更让东风日产难以忍受的是,由轩逸和轩逸·纯电组成的轩逸组合终端零售40059辆,这意味着轩逸这款车已经占去了40%的销量,要知道,东风日产可是有轩逸、天籁(配置|询价)、奇骏(配置|询价)、新TIIDA、新蓝鸟、西玛、逍客、阳光等诸多车型,也就是说,东风日产把几乎一半的鸡蛋都放在了轩逸的篮子里,这无疑十分危险了。一旦轩逸有什么闪失,后果不堪设想。
东风日产最怕看到的状态,10月轩逸卖4万多台,其他车型却难堪大用
在轩逸单骑救主的情况下,东风日产的其他车型卖得怎么样呢?别着急,我们一一来看。
首先来看一下B级车市场的天籁,总共卖出去了9833台,相较于去年同期下滑了10.9%,这个数字只能算不好不坏,因为和同为日系车的雅阁、凯美瑞相比,天籁的销量还差了点火候,要是和迈腾和帕萨特相比,那就不知道差到哪儿去了。
再来看SUV层面,奇骏仍然是唯一能拿得出手的车型,总共卖出去了18947辆,虽然和途观这些主流的一线车型没法比,但是,相对来讲表现还是可以的,至少为东风日产在SUV市场的表现挽回了一丝颜面。当然,还有逍客,总共卖了16842辆,同比增长17.6%。
但是,除此之外,其他车型表现的可就不怎么好了。新楼兰卖了2692辆,表现还是一如既往的不温不火,剩下的新TIIDA、新蓝鸟、西玛,加起来只卖了11010辆,如此来看,这几款车型拖了不少后腿,这是东风日产需要思考的,怎么样实现自己的均衡发展。
【结语】年底的销量旺季已经来了,对于诸多车企来讲,这也意味着一年当中最后的销量时刻来临,东风日产能否把握住机会,在这最后的关头实现销量的再提升,值得你我共同关注。