一个车企最理想的状态是什么样子？用业内人士的话说，那就是旗下每一款车型都成为月销过万的实力派车型，而不是只有一款爆品，其他车型都是陪太子读书的角色，陷入“把鸡蛋都装到一个篮子”里的尴尬处境。
比如说哈弗SUV，虽然堆积了从H1-H9的多款车型，甚至还有M6和F5，但是，真正能拿出手的似乎只有哈弗H6，剩下的都难堪大用，也正因此，哈弗就成了负面例子。
此外，还有我们今天要提到的东风日产，随着其10月份的销量公布，虽然没有哈弗那么明显，但是，从目前的状态来看，似乎正在朝着那个方面去走。而接下来，就跟随车事风云一起，看看东风日产在10月份的销量表现。
轩逸(配置|询价)10月卖了4万多台，为何说东风日产却高兴不起来？
从东风日产官方公布的销量数据显示，10月份，其终端零售107001辆，实现了10万 销量的突破，算是一个不错的成绩了，从中也能看出金九银十的确威力不小。
但是，这其中，却出现了让东风日产感到压力的东西，那就是其销量同比去年同期减少了10.5%，毋庸置疑，对于见惯了快速增长的东风日产来讲，这无疑是一个不小的打击。
更让东风日产难以忍受的是，由轩逸和轩逸·纯电组成的轩逸组合终端零售40059辆，这意味着轩逸这款车已经占去了40%的销量，要知道，东风日产可是有轩逸、天籁(配置|询价)、奇骏(配置|询价)、新TIIDA、新蓝鸟、西玛、逍客、阳光等诸多车型，也就是说，东风日产把几乎一半的鸡蛋都放在了轩逸的篮子里，这无疑十分危险了。一旦轩逸有什么闪失，后果不堪设想。
东风日产最怕看到的状态，10月轩逸卖4万多台，其他车型却难堪大用
在轩逸单骑救主的情况下，东风日产的其他车型卖得怎么样呢？别着急，我们一一来看。
首先来看一下B级车市场的天籁，总共卖出去了9833台，相较于去年同期下滑了10.9%，这个数字只能算不好不坏，因为和同为日系车的雅阁、凯美瑞相比，天籁的销量还差了点火候，要是和迈腾和帕萨特相比，那就不知道差到哪儿去了。
再来看SUV层面，奇骏仍然是唯一能拿得出手的车型，总共卖出去了18947辆，虽然和途观这些主流的一线车型没法比，但是，相对来讲表现还是可以的，至少为东风日产在SUV市场的表现挽回了一丝颜面。当然，还有逍客，总共卖了16842辆，同比增长17.6%。
但是，除此之外，其他车型表现的可就不怎么好了。新楼兰卖了2692辆，表现还是一如既往的不温不火，剩下的新TIIDA、新蓝鸟、西玛，加起来只卖了11010辆，如此来看，这几款车型拖了不少后腿，这是东风日产需要思考的，怎么样实现自己的均衡发展。
【结语】年底的销量旺季已经来了，对于诸多车企来讲，这也意味着一年当中最后的销量时刻来临，东风日产能否把握住机会，在这最后的关头实现销量的再提升，值得你我共同关注。
