国产中级车之王！车长近4米9，丐版就配爱信6AT，10万还看朗逸？

1 / 9 进军中级车市场，成为了不少自主品牌热衷干的事情。但面对同级阵营被合资霸主的现状，即使涉足，也是失败者居多。不过自爱失败乃成功之母，越挫越勇的信念加持下，依旧没有被自主车企所放弃，反而成为了打不死的小强。下面要说的这款中级车，就称得上是代表。出自广汽传祺的全新GA6，着实让我们感受到了惊喜和诚意。

2 / 9 熟悉广汽传祺的朋友或许都知道，这款GA6也算是旗下的老人物，但早期老款车型，论产品力以及价格，都让它未能掀起波澜，尤其是调教，质感强差人意的双离合变速箱，更是成为了很大的诟病。那么这次号称国产中级车之王的新款GA6，到底能否对得起这一称号？同时真正做到物有所值了吗？

3 / 9 随着国内消费者生活水平不断提高，已经不单单满足吃饱穿暖，生活质量以及审美眼光也有了更高的要求。尤其是选择自身座驾的时候，造型是否上档次，颜值是否出众，成为了衡量的重点。当然这款GA6充当现阶段广汽传祺旗舰中级车，自然不会拿石头砸自己的脚。将光影雕塑3.0设计语言应用其中，凌云翼式前进气格栅，连贯式尾灯组合，可谓起到了很好呼应效果。

4 / 9 至于车身侧面，整体给人的感觉十分修长大气，当然和尺寸有着很大的关系。长宽高分别为4891*1850*1505mm，轴距为2815mm，尤其是车长近4米9，近乎达到了20万合资阵营的水准。当然论运动时尚感营造，这款GA6还是差点意思，正如上段所说，隶属运动和大气折中的范畴。

5 / 9 定位中级车，除了造型上档次以外，内部乘坐空间同样是重点，根据个人试乘，身高175，调整好前排座椅，后排腿部有两拳之多的距离，而且后排中部不高的凸起，也成为了自身加分之处。

6 / 9 坐进车内，奔驰S级同款的一体式24.6英寸液晶显示屏，成为了最大的亮点，当然这只是中高配版本专属。再加上大面积软质材料包裹其中，都很好衬托出档次和质感所在。至少当我们真正接触它的时候，很难和国产10万出头的中级车联系在一起，抛开技术以及品牌沉淀，GA6确实做到了表面豪华旗舰。

7 / 9 再看配置，一直以来广汽传祺都擅长价高配置低的策略，在这款GA6身上也很好得到验证。入门版本仅两气囊，缺少定速巡航，电动天窗。织布座椅，主副驾驶座手动调节，都表明了自身拉低门槛的身份。与此同时，中低配版本都为卤素远近光灯，更是拉低了消费者对于它的第一印象。虽然车道偏离预警，主动刹车，并线辅助，主动刹车，全景影像，无线充电等也应用其中，但都为顶配，次顶配专属。

8 / 9 动力方面，如果单看尾标270T，的确十分唬人，但当真正了解它后才会发现，依旧是标配1.5T发动机，最大功率为169马力，和老款最大的改变则为换装爱信六速手自一体变速箱，耐用性以及平顺性有了很好的提升。至于实际驾驶，给我的感觉就是在于好上手，而且灵敏的起步调教，甚至有种动力充沛的错觉，但169马力的账面数据，注定它仅仅是够用，主打舒适的产物。

9 / 9 总结：仅从这款GA6的静态体验来看，结合自身的价格，几乎做到了物有所值。尤其是爱信6AT以及大气的外观加持，成为了深得人心的地方。不过要想在销量称霸，依旧不够现实，抛开品牌知名度以及认可度不说，配置分布不合理，中高配版本价格和迈锐宝XL，君威等合资老牌选手发生冲突，也是现阶段的短板和硬伤。因此要想杀出重围，势必还是得从降价入手。