大众途观的“换壳”车，搭载EA888发动机，马力可达186

1 / 7 大众途观的“换壳”车，搭载EA888发动机，马力可达186大众是一家广为人知的品牌，旗下有众多车型，也有众多品牌。那么大家应该也知道，有很多车车型，因为母公司主机厂其实是一样的，为了节约成本，都是在平台开发生产的，就是说在生产线上改装一下工业机器人的程序，更改配料原材料零件组件等等就能生产另一台车型了。

2 / 7 途观是一款世界畅销的车型，在中国汽车市场，途观新老兼卖，也是常年霸占这个细分市场的月销前列。斯柯达这品牌相比大众就有些相形见绌了，其实斯柯达也是大众的子公司，两家品牌有不少车型就是在前文中提到的“换壳关系”。其实早先斯柯达做的还是豪华车，在二战之前营业额还超过劳斯莱斯，宾利这样的品牌，只是战火烧到了捷克这个国家，斯柯达被迫关门停产，最后因为经营不佳等等因素归于大众。

3 / 7 斯柯达本来在中国汽车份额就不是特别高，提起斯柯达旗下的车型就更寥寥无几了。科迪亚克是斯柯达品牌的一款中型SUV，和途观也就是兄弟车型，但是价格要便宜很多，因为没有大众光环，柯迪亚克相对途观走的也是更加亲民的路线。

4 / 7 外观方面，柯迪亚克虽然说是捷克品牌，但是我们的科迪亚克外表也是典型的德系车样子。前脸采用斯柯达家族式设计，辨识度很高。因为保险杠的格栅面积很大，加上科迪亚克发动机盖上的曲线隆起程度也很高，科迪亚克的得到前脸很有力量感。镀铬包边的格栅，上部分内陷，并且左右的LED车灯采用贯穿式设计，让这款车外观看起来宽度不错。

5 / 7 柯迪亚克车身侧边我觉得有种旅行车的感觉，突起的腰线增加了侧面的丰满程度，并且这也是高级感所在。车尾的走线很饱满，多种元素贯穿左右，侧田了车尾的层次感，尾灯的造型在大众车上也能够找到相似之处，轮廓下面窄上边高，三角形的组合也在给柯迪亚克减龄。我个人觉得，虽然没有什么特点，但是质感还是有的，如果上了金属色，好好装饰一下，科迪亚克高级感也是不输大众中高级车型的。

6 / 7 柯迪亚克的内饰方面大家会感觉大众的影子更多，从布局上，柯迪亚克走的也是简洁大方的路线。多功能方向盘造型精致，斯柯达的车标放在上面也很顺眼。中控的分布也是很有层次感，功能一目了然。柯迪亚克的档把造型上，我估计柯迪亚克的很多零部件还是和大众自己的车型共享的，因为这个档把我们在之前的高尔夫，速腾上都有见到。另外内饰面板加入了木纹，和空调连接也很连贯。

7 / 7 柯迪亚克使用了大众EA888 2.0T发动机，最大马力186匹，扭矩最大320NM，搭配7速双离合变速箱，因为是SUV车型，还要注重通过性，并且科迪亚克也有四驱车型。在车身架构上，柯迪亚克和途观也是差不多的，驾乘体验上两者应该也不会差别太多。