世界的丰田，中国的大众，这句话听的都起茧子了。大众之所以能成为世界汽车销量老大，中国市场是起到至关重要的作用的。当然，这并不是因为大众运气好，也不是因为国人非大众不爱，而是因为大众疯狂的研究国人对汽车的喜好，所以不要喷国人为什么那么喜欢大众，除了大众，还有谁舍得花巨资研究国人的爱好呢？其实除了大众以外，奥迪也是这么个做法，对国人口味的研究堪称极致。
就拿奥迪A6L(配置|询价)来说，率先开启了加长模式，一板一眼、正儿八经的外观，完全符合国人的审美。尽管现款A6L已经是好几年前的作品，面对全新E级、5系的汹涌来势，从来都没有被打趴下。当然，大幅优惠是有必要的，毕竟不是同一时代的产物了如果与E级、5系一个价格，肯定不是E级、5系的对手。换了任何一款车，都很难做到奥迪A6L这种程度，奥迪Q5何尝不是，已经老态龙钟了，销量照样是杠杠的。
说奥迪A6L是国民豪车一点都不夸张，从出现在国内市场，到现在，不管遇到什么情况，一直都是同级翘楚，在街上的能见度堪比畅销的紧凑型家轿。现款A6L外观其实还好，虽然不如E级、5系那么抢眼，但也不会感觉过时。内饰相对来说，就有那么一点点老了，缺乏现在流行的科技豪华感，别说E级内饰，就是和5系内饰比较，也基本没啥优势了。在这种情况下，能保持如此高的销量，确实是难能可贵了。
全新一代奥迪A6L最快将于明年正式上市，整体造型与全新奥迪A8(配置|询价)比较相似，在这个套娃漫天横飞的时代，套娃似乎是正常，不套娃才是不正常。不过全新奥迪A6L还是在套娃基础上做了一些自己的特色，尾部没有采用奥迪A8贯穿式尾灯，而是做了重新设计，个人更喜欢这套尾灯。内饰基本照搬了A8，主打科技感的奥迪，把这个称号再次拿回，豪华程度介于E级、5系之间，但更接地气，更符合现在主流的科技豪华氛围感方向。
至于动力、空间就不必多说了，在这些方面A6L已经是老手了，不敢说比E级、5系强，但肯定不会比它们差，毕竟这个标杆就是A6L定的。虽然明年才能上市，但还是有很多人等全新A6L。不是因为E级、5系不优惠、价格太高，而是因为A6L本身也有庞大的目标群体，外观、内饰真心符合人们的审美需求。人们之所以愿意等待，就是因为奥迪疯狂的满足人们需求，它比奔驰、宝马更懂国人的心思。
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