车身线条圆润，内饰设计年轻化，丰田C-HR保留了概念车的元素

1 / 10 其实最早之前看到C-HR概念车的时候，觉得好惊艳，好科幻，简直宇宙飞船一样。那在看到C-HRh20车，依然是这个感觉，它保留了概念车的元素，而且也很年轻，很时尚，有非常多的设计元素。

2 / 10 TVC-HR的整体车身线条是一个比较圆润的，但是它在这个圆润之上，又加入了非常多的棱角，非常多的立体设计，尤其是它的前尾灯、后尾灯，圆润希望凸出来这么一点，就会觉得很有设计感。然后同时C-HR的车身线条层次感也会做的非常多，比如说它的前脸上中下车身同色的三层，然后黑色配饰，也是上中下做了三层，前脸有非常多的层次感，那么在中网之后，也采用了悬浮式车顶。

3 / 10 C-HR后门让人非常纠结的一个地方，首先说喜欢的，就是它这个隐藏式的门把手，放到上面很好，一个是比较好看，二个也确实很显得与众不同。但是C-HR后门窗户实在是面积太小了，有些为了线条，而过分牺牲实用性的问题。

4 / 10 来到C-HRr的尾部，其实，这个尾部设计会更加喜欢，也因为它会更加的立体，包括上面的尾翼，下面的尾翼，还有刚才说的这个立体时的大灯，它都会让这个车身线条非常的丰富，很有层次感，同时C-HR还有一个设计很大的地方，来自于这个后玻璃，它的斜角非常大，是在SUV里边是很罕见的，但是再一次这个线条有些牺牲实用性了。

5 / 10 我们看这个车的后备箱，C-HR的后备箱确实不大，底面积比较一般，但是它这个地台比较高，所以里边放不了太多东西放。

6 / 10 接下来我们进到车内去看看，在车内的设计与空间表现怎么？那么现在坐到C-HRr的车内，我们先从设计上说，这个设计确实也是一个非常年轻化，也挺符合现在潮流，这个中控立了大屏，空调和少部分的按键都在这，确实挺好看的，用起来也还不错，美中不足的是这个按键的触感，确实还是差了一点。

7 / 10 但是更大的问题在于它的人机工程学，正驾驶可能还强一点，看前方这个地方就是明显朝后突，挤压了车内的空间。身为一个小型SUV，本身车不大，像这个中控台做这么大，而且向后挤压车内空间，这个就显得有点儿压抑了。包括在储物空间也是不足的，中央这个地方前后两个杯架还不错，那是前面一个小槽，基本上放不了什么东西，在这个地方都觉得不够，后面这个中央扶手空间也比较一般。

8 / 10 这回丰田C-HR的配置分布上面觉得也不够合理，有些过分追求吸引的高科技配置，比如说自适应巡航，比如说主动刹车，这些配置在以前可能高配，甚至顶配才会有，但是丰田C-HR正好相反的是一些传统配置就很欠缺，比如说全系没有电动天窗，然后顶配才有这个皮座椅，那像电动座椅、座椅加热、座椅通风这全系都没有，连倒车雷达都得到中配才有，这车配置确实有点低，所以说在配置方面丰田这会有一些偏科。

9 / 10 那么来我们到后排再来看一看，大家最关心的空间和舒适性的问题。空间其实对于一个小型SUV还可以，因为它跟前排一样把这个座椅朝下往坐了一点，会有点像轿车的感觉，头部空间还可以，腿部空间也还可以，比较好的就是它这个大沙发，前排、后排俩沙发，乘坐舒适性确实是得到了保证，不管是坐垫的长度也好，柔软度也好，还是这个靠背，在座椅这方面丰田C-HR确实表现不错。

10 / 10 但是这个后排整体的氛围，确实给人比较压抑的感觉，来自于它的后窗很小，而且贴了后膜，再加上包括这个深颜色的内饰，就感觉很压抑。就是始终一个很黑暗的感觉，这是其一。其二是后排的配置基本上没有什么配置，中央这个地方没有出风口，没有usb电源，也没有储物空间。甚至让它还往后凸，稍稍的有点挤压。这个门板储物也不足，前面只有一个杯架，后面象征性有一个小槽。