虽说当下汽车家家户户都有上那么一辆，但是之要不是出远门，平常的亲戚走动，上下班都基本上还是以电动自行车为主，如今电动自行车越来越受到人们的青睐，特别是当下，开个轿车进城找个停车位就能让人惹火，电动车除了简便外，对于农民来说更主要的是经济实惠，因此在农村电动自行车依然是出行的主要交通工具。
这几年我国的电动自行车仍然处于高速发展阶段，据中商产业研究院发布的《2017-2022年中国电动自行车行业市场发展前景分析报告》显示到2018年，中国电动自行车产量将达2823万辆。
可想而知我国的电动自行车保有量是如此之巨，也正是因为行驶的电动车越来越多。给交通、治安管理工作带来诸多问题。如果不加以管理的话，甚至会引发更严重的事故，比如有些驾驶员把电动车当机动车来开，违规驾驶不但给城市交通带来安全隐患，也危及到自身安全。
其实针对电动车的问题，前些年各地区都出台了一些措施，比如前年，北京、深圳等一线城市出台禁电、限电措施，不够效果上不是很明显，不少农民也惆怅的说到“禁止电动车和上路，是不靠谱的是，别老都拿电动车说事儿”，有的农民也建议，电动车频出事故，多是因为没有有效的管理，应该和机动车辆一样，上牌！
今年11月1日起，《北京市非机动车管理条例》(以下简称《条例》)将正式实施，电动自行车需登记挂牌后才可上路。此消息刚一出来，就引起农民的热饮。
并且在电动车“上牌”首日，农民扎堆办理，有的甚至等到几个小时，难道是害怕断货？不少农民也说道，是害怕被罚，因为在农民看来，11月1日电动车没上牌的话，就意味着不能上路，一旦上路就可能面临暂扣或者罚款，
其实农民完全不用担心，这些的电动自行车上牌工作一直持续到2019年4月30日，如果在此期间没有上牌的人，可以公安机关交通管理部门申领临时标识，这样就可以上路了，也不要担心被罚款了。这几天不必“扎堆儿”办理。