根据最新消息报道，特斯拉与松下暂停了电动汽车超级工厂的扩建计划。该工厂位于美国的内华达州，此前松下和特斯拉已经投资45亿美元，该工厂生产包括特斯拉电池以及Model 3的零部件等，特斯拉还曾计划在那里生产Model Y。
两家公司原计划到2020年将产能提升20%，但由于工厂的停工，这一计划将被搁置。关于工厂的停工原因，被认为是“财务问题”。
除了内华达工厂外，松下对上海正在建设的特斯拉超级工厂的投资也将暂停，以提供技术支持和少量电池为代替。
事实上，财务问题的背后，是特斯拉一直深陷的需求地狱。尽管马斯克对第一季度的销量数据表示乐观，但依旧难掩其需求下降的事实。
数据显示，今年第一季度，特斯拉共交付了63000辆汽车，相比去年第四季度下降了31%，这一数据远低于分析师的预期。就是这一数据，也只是因为有了Model 3作为销量支撑，占总销量的80%，而Model S(配置|询价)和 Model X(配置|询价)第一季度总销量仅为12100辆。
加拿大皇家银行资本市场（RBC Capital Markets）分析师约瑟夫·斯帕克（Joseph Spak）表示，Model S和Model X今年第一季度的交付量是2015年第三季度以来的最低水平。
在美国，特斯拉今年1月仅售出6500辆Model 3，2月销量为5750辆。风险投资公司Vertical Group分析师戈登-约翰逊（Gordon Johnson）曾表示“需求在很大程度上令人失望”。
特斯拉遭遇需求地狱，超级工厂扩建计划搁浅
需求问题将导致生产量大于交付量，生产线闲置，工厂的摊销与人员成本增大资金的亏损程度，这产生的是一连串的连锁反应。
为减少损失，4月4日特斯拉在美国芝加哥、坦帕、纽约解雇了数十名销售团队人员，而这已经是特斯拉今年内的第二次裁员行动。尽管裁员人数没有确切的消息，但在今年年初，特斯拉已经进行过一次大规模裁员，这更加引发了外界对特斯拉需求问题的担忧。
需求问题引发的资金问题，还波及一大批特斯拉线下体验店。今年3月1日，特斯拉宣布关闭在世界各地的大部分体验店，只保留一部分人位于中心区域人流量较大的店面，有消息称，特斯拉的这一做法，是为了削减成本，利用节省下来的资金将车辆的平均价格下降约6%，并且更早的推出3.5万美元版本的特斯拉Model 3以提振销量。
特斯拉一直被视为全球纯电动汽车的先行者，甚至在2018年，特斯拉曾连续两个季度实现盈利，该公司在2018年第三季度录得3.12亿美元的净利润，第四季净利润为1.39亿美金。为什么几个月之后，曾经订单量供不应求的特斯拉需求状况会急转直下呢？
1.国内外新能源补贴政策的调整。根据美国的联邦税制规定，每家车企的前20万辆电动汽车可以享受7500美元/辆的联邦税收减免。当车企所销售的纯电动车型达到20万辆时，补贴将减少一半。去年年底，美国白宫首席经济顾问库德洛（Larry Kudlow）表示，电动车补贴将在2020年或者2021年终止。到目前为止，特斯拉大约已经售出308506辆纯电动汽车，远超过美国政府要求的补贴数额，去年后两季度的销量飙升，也可能是特斯拉补贴减半前“最后的疯狂”。
2.风险投资公司Vertical Group分析师戈登-约翰逊（Gordon Johnson）的眼中，需求问题在于Model 3并非为一款大众化的车型，而是一款豪车。由于市场需求的疲软，Model 3在第一季度的交付被不断下调，加拿大知名投资分析师约瑟夫·斯帕克在给投资者的报告中显示，Model 3的市场交付预期由此前的5.7万辆下调到5.25万辆，较预期减少了4500辆。特斯拉的数据显示，今年头两个月，Model 3 的销量已经连续下滑66%。而Model Y发布后的创新不足，并没有为用户带来足够的惊喜，反而让用户对特斯拉的品牌兴趣有所削弱。
特斯拉遭遇需求地狱，超级工厂扩建计划搁浅
特斯拉Model 3
此外，特斯拉的竞争对手一直没有放弃你追我赶般的竞争。目前，捷豹I-pace和奥迪e-tron已经进入欧洲市场，未来保时捷纯电动产品Taycan也将在2019年进入欧洲，而这些豪华品牌在产品竞争上的主要任务之一就是“干掉”特斯拉。
或许需求困境中的特斯拉认为自己还能“再抢救一下”，所以推出一系列的措施希望来挽回失去的用户。
1.为了占据更多的市场份额，从去年5月至今，特斯拉已经进行了6次调价，其中2次涨价，4次降价。从2018年11月到2019年3月，特斯拉更是连降3次售价，其最高端车型Model X P100D去年11月价格调整前为157.22万元，到今年3月价格已经降至84.82万，价格上几乎打了对折。
此外，今年3月，特斯拉突然宣布在中国全系产品降价，最高降幅达30万元。特斯拉希望通过价格的调整获取更多的用户，而由于马斯克表现的太过“任性”，反而适得其反，让用户无法把握何时才是入手的最佳时期。
2.根据有关消息，特斯拉在本周四开始在美国推出Model 3轿车租赁服务，这一做法的目的就是为增加其客户群体。特斯拉表示，美国客户能够以小额首付和此后每月付款的方式租赁Model 3的任何一款车型，租赁期结束后，他们将不具备购买该车的选择权。今年2月，特斯拉曾在内部邮件中表示，将推出Model 3 租赁服务以刺激用户需求。但马斯克也曾在第四季度的电话会议上表示，租赁模式的确能够较为直接的改善需求问题，但也给特斯拉的财务状况带来更大的挑战。
