“高速王”终于屈服，新款舍弃2.0L，标配6AT，降至比逍客(配置|询价)还便宜
不得不说汽车市场的竞争确实非常激烈，而这其中不仅仅是要比拼汽车的综合实力，还要比拼价格策略、宣传等等外在因素，所以我们经常能够看到某些实力极强的车型因为价格过高，或者知名度较低等问题而得不到重视。我们今天的主角也是这样的一台车，它在很多方面都拥有十分亮眼的表现，但销量成绩却每况愈下，确实令人感到惋惜，它就是标致3008。
有人说标致3008不懂得研究国人的喜好，也有人说它在策略方面不符合国情，但却绝对很少有人说它的质量以及整体实力会逊色于同级别车型。必须要承认的是，标致3008是一台真正败给策略的车型，它的整体实力很强，特别是在底盘方面拥有着非常高的成就，它在高速行驶的稳定性非常高，就算同样以底盘稳定性高著称的大众汽车，在它面前也会甘拜下风。
正因为如此，标致3008才被冠以“高速王”的称号，驾驶它在高速公里上疾驰确实能够带来更加强烈的安全感，这对于经常跑长途的人来说确实有着很大的吸引力。然而就算如此，标致3008的销量成绩也依然十分不理想，2019年2月份的销量还不足1千台，这样的成绩在同级别车型中已经是垫底的存在。对此，我们在为它感觉可惜的同时，也在思考怎样才能让它死而复生呢？
显然厂家已经给出了答案，它对标致3008的种种改变虽然无法让它在短时间之内脱胎换骨，但却已经表现出了足够的诚意。比如2018款的标致3008入门车型搭载的是一台2.0L发动机，并且匹配的是一台5挡手动变速箱，而它的起步价格为14.07万元起，其实就算是这样的实力也已经具备了很强的竞争力。虽说法系车通常都显得很骄傲，但由于销量下滑，也在一直调整自己。
而这款入门车型的整体实力已经完全不输于如今很受欢迎的日产逍客，甚至表现得还更加出色，而价格上也只比逍客贵了几千元，性价比也较为不错。并且值得一提的是，标致3008虽然定位是一台紧凑型SUV，但却明显要比日产逍客大很多，它的长宽高分别达到了4435*1840*1652mm，轴距也达到了2613mm。相比之下，日产逍客的4384mm长度确实不如它。
然而就算如此，标致3008的销量成绩也依然没有得到改善，似乎厂家已经断定还是自己产品的竞争力较弱，这台“高速王”终于屈服了。目前2019款的标致3008已经完全舍弃了2.0L发动机与手动变速箱，而是标配了曾经只有高配车型才会搭载的1.6T发动机与6AT变速箱，如此一来，它的整体实力又一次得到了非常大的提升，已经明显与日产逍客的整体实力拉开了差距。
这台1.6T发动机所能提供的最大马力为167匹，最大扭矩为245牛米，对于一台紧凑型SUV来说，这样的数据表现明显已经较为出色，完全能够轻松带动它的车身。而日产逍客的入门版本则是搭载了一台1.2T发动机，并且匹配的是手动变速箱，而这台发动机所能提供的最大马力为117匹，最大扭矩为190牛米，相比之下，谁更胜一筹已经一目了然。
并且我们在选择逍客的时候，其实并不是非常看好1.2T版本，基本都会忽视它的存在而直接选择2.0L版本，如此一来它的价格就会提升会多，并且这台2.0L发动机的动力表现也依然不如标致3008的1.6T发动机。所以可以看出，无论从整体实力还是从性价比上来说，标致3008与同级别车型相比都占据了上风。并且最关键的是，它的实力虽然提升了，但价格却降低了。
须知2013款的标致3008起步价为15.97万元起，而随着市场形势的不断转变，它的价格也在随之发生着变化。其中2018款的价格就已经达到了14.07万元起，而最新的2019款更是达到了13.97万元起，并且还伴随着一些优惠。可以说它如今的指导价已经降至比如产逍客的13.98万元指导价还低，但不要忘记，标致3008的入门版本就非常值得选择，而逍客表现最优秀的则是2.0L版本。
所以很显然，相比之下标致3008无论是从车身尺寸、发动机、变速箱以及性价比方面都占据了优势，更何况它还有足以称之为“高速王”的优秀底盘调校，以及丝毫不逊色于日产逍客的质量和口碑。所以在我看来，如今标致3008已经是一台非常值得选择的合资车，它的屈服对于我们来说或许是一件好事。
综合来说，标致3008的厂家自认为它的销量成绩不理想是因为整体实力以及性价比还不够出色，并且也终于屈服，做出了改进，如今它的实力确实已经超过了很多同级别车型。但在我看来，它在策略上仍然忽视了很重要的一个方面，其实就算是2018款的标致3008也已经具备了十分强悍的实力，已经不输于日产逍客等同级别车型，而销量却仍然没有好转。所以标致3008最应该提升的应该是知名度以及在国内的品牌影响力才对，只有让人愿意发现它、研究它，才会让它优秀的实力展现在我们面前。
