老款为新款让路，仅7万多再降1万，标配1.5T+ESP，捷达有对手了
汽车的更新换代有着重大的意义，在能为消费者带来更多新鲜感的同时，也能在一定程度上提升实力。通常来说，多数消费者都抱着买新不买旧的想法，毕竟新款车型普遍更强。但当新款车型上市时，老款车型却会为新款让路，普遍存在较大的降价幅度，如此一来就意味着更具性价比。并且我们也需要了解新款车型究竟升级了哪些方面，从而衡量出哪款最适合自己。我们今天的主角就是一台老款车型，它就是艾瑞泽GX(配置|询价)的2018款。
目前艾瑞泽GX处于新款老款同时在售的状态，而从它们的价格来看，指导价都为7.49万元起，不过相比之下，新款车型由于上市时间较短，所以不存在很大的降价幅度；而老款车型的降价幅度则达到了1万元左右。须知艾瑞泽GX的定位是紧凑型车，车身尺寸与朗逸(配置|询价)、轩逸处在同一层次，长宽高分别为4710*1825*1490mm，轴距为2670mm。与它的定位相比，仅7万多的指导价本就不高，而如今再降1万之后，就更能凸显出性价比的优势。
当然，性价比只是衡量一辆汽车是否值得选择的基本要素，其本身的实力也非常重要。首先在外观设计方面，艾瑞泽GX新款与老款之间并不存在明显的差距，如果不仔细观察，很难发现哪里进行了升级。如此一来就足以让很多消费者放下心中的芥蒂，毕竟汽车在更新换代中，外观升级已经成为了非常重要的一个环节，也正因为如此，才让新款车型显得更具吸引力，毕竟多数人对于汽车的外观都有着较高的要求。
此车侧面采用了流线型设计，显得比较帅气，由于它的价格与大众捷达、桑塔纳(配置|询价)十分接近，所以它们已经形成了竞争的关系。而相比之下，艾瑞泽GX的侧面造型明显大气很多，毕竟车身尺寸已经让它具备了天生的优势。而前脸设计则比较夸张，其进气格栅的造型看起来非常有个性，并且具有很高的辨识度。不过这种设计风格注定更加适合年轻人，不像捷达与桑塔纳那么中庸，使得受众面积更广。
而在内饰方面，艾瑞泽GX的新款与老款之间也没有任何区别，这就再一次令老款车型的竞争力得到了提升。它的设计风格同样比较年轻，其中最大的亮点主要集中在换挡区域，它的造型特别有档次感，在同级别车型中，能够有如此出色表现的少之又少。相比之下，捷达与桑塔纳的内饰确实明显落于下风，在整体设计风格以及档次感方面都远远不如，这已经成为了不可否认的事实。
不难发现，艾瑞泽GX的外观与内饰都有令人满意的表现，并且明显比价格相差不多的捷达与桑塔纳更加吸引人，然而它的优秀表现还远远不止如此，此车在配置以及动力系统方面也同样非常值得称赞。2018款的艾瑞泽GX在配置方面全系标配了ESP车身稳定系统、自动驻车、多功能方向盘、LED日间行车灯等功能，它的表现就算与朗逸等车相比也丝毫不落下风，再一次以很大的优势胜过了捷达与桑塔纳。
艾瑞泽GX在外观、内饰以及配置方面的表现就足以证明它是一台很有诚意的车型，同时由于新款与老款差距不大，导致老款车型看起来更加值得考虑。不过通常来说，新款车型必定会有所升级，否则它将失去存在的意义。而当我们将目光看向动力系统时，则能发现关键所在。此车新款与老款都同样搭载了1.5T涡轮增压发动机，这在同级别车型中是非常少见的，多数车型都在使用1.5L或1.6L自然吸气发动机。
如此看来，艾瑞泽GX的动力必定足以成为一个亮点，令它获得很强的竞争力。而新款与老款之间的不同则主要体现在动力参数上，新款车型所能提供的最大功率是156马力，峰值扭矩是230牛米；而老款车型所能提供的最大功率是147马力，峰值扭矩是210牛米。印象中，奇瑞汽车在发动机领域的成就已经明显高于多数国产品牌，它的发展速度非常快。而从这台发动机当中也能看出，尽管仅仅间隔了1年，但各项数据却都有着明显的提升。
但这也只是相对它自身来说，须知就算老款车型所提供的动力也远远超过了大多数同级别竞争对手，捷达与桑塔纳更是不在话下。所以很显然，尽管老款艾瑞泽GX的动力没有新款强，但依然能体现出很强的竞争力。至于传动系统方面，此车采用的是5挡手动与CVT自动变速箱的组合，这样的搭配已经比较常见，对于家用车来说它们都比较适合。当然，如果能将CVT变速箱换成爱信6AT，或许会更加容易被认可。
综合来看，捷达与桑塔纳有对手了，尽管两车有着强大的品牌影响力，并且口碑出色，显得很适合家用，但老款的艾瑞泽GX在外观、内饰、空间、配置以及动力系统方面都占据上风，并且性价比也同样令人十分满意。而这想必会对捷达与桑塔纳的地位造成威胁，随着国产车的实力越来越强，与合资车的差距逐渐缩小，相信它们很容易凭借在性价比以及配置等方面的优秀表现，而更加容易很多消费者的青睐，艾瑞泽GX就是一个很好的例子。
