新款放下了法系车的架子，宽1米82标配ESP，却基本与桑塔纳(配置|询价)同价
纵观如今国内的汽车市场，在合资品牌当中，大众、丰田、日产、本田等品牌都特别受欢迎，而在国产车加入之后，让激烈的竞争再次升级，以至于各大车企都在想方设法提升自己的竞争力。而我们今天的主角也同样如此，它拥有非常优秀的口碑，但销量却一直不温不火，似乎是不想安于现状，在新款上市之后下调了起步价格，使其在同级别车型中的性价比优势较为明显，它就是标致308。
标致308与很多法系车一样，在研究国内消费者喜好方面都不是很擅长，并且通常情况下，并不具备性价比优势，这也是它们销量普通的原因之一。2018款的标致308指导价为9.97万元起，与大众朗逸(配置|询价)、日产轩逸(配置|询价)等同级别车型价格处在同一层次，而在不占据性价比优势的情况下，在国内的品牌影响力却落于下风，虽然其质量与口碑都非常优秀，但真正愿意选择它的人却不多。而如今新款的标致308终于放下了法系车的架子，使其竞争力得到了明显的提升。
新款标致308上市于2019年1月份，而它的起步价格整整下调了1万元，达到了8.97万元。须知大众桑塔纳的指导价为8.69万元起，与桑塔纳基本相同的价格令新款标致308看起来特别有诚意，凭借以往遗留下来的良好口碑，相信这一次它会获得更多人的认可，最起码在与捷达、桑塔纳的对比中，它已经占据了非常明显的优势。比如在车身尺寸方面，它的长宽高分别为4590*1820*1488mm，轴距为2675mm。
其中轴距的表现与大众朗逸非常接近，并且明显超过了大众捷达与桑塔纳，不过长度方面却比较中庸，处在朗逸与桑塔纳之间，并没有太过亮眼的表现。然而标致308在尺寸方面最亮眼的地方在于宽度，须知大众桑塔纳的宽度仅为1706mm，朗逸的宽度则为1806mm，标致308的表现明显更加优秀，这意味着它的外观看起来会更有高级感，并且在配合上出色的轴距之后，令它的内部空间表现比较突出，从而能带来良好的乘坐体验。
此外，它在动力系统方面也比较令人满意，令它的实力更胜一层楼。新款标致308取消了存在感较弱的1.6T发动机，依然在所有车型中分别搭载了1.6L与1.2T发动机，其中1.6L发动机的动力表现与日产轩逸相差无几，并且价格比1.2T车型更低，它所能提供的最大功率为117马力，峰值扭矩为150牛米。此数据并不亮眼，但却达到了平均水平，配合上较低的价格之后，足以令它获得较强的竞争力，毕竟日产轩逸最受欢迎的就是1.6L车型。
而1.2T发动机的动力虽然在起步阶段提升并不明显，但当涡轮介入之后却能带来更加理想的驾驶体验。这台发动机所能提供的最大功率为116马力，峰值扭矩为190牛米，在同是低配车型的情况下，1.2T车型要比1.6L车型贵1万元左右，虽然它的动力确实更加出色，但性价比却有所降低，并且最重要的是1.2T发动机还采用了三缸结构，这势必会对竞争力造成不小的影响，毕竟目前很多人对三缸发动机并不看好。
虽然标致308的高配车型都搭载了1.2T发动机，拥有更强的动力以及更大的选择空间，但吸引力依然没有1.6L车型强。尽管如此，标致308也足以令人十分满意，毕竟1.6L发动机的性能已经能够满足日常使用的需求。而且值得称赞的是，此车的动力系统并不只有可靠的稳定性，还有着较低的油耗，它的工信部综合油耗为6L左右，与朗逸、轩逸等车处在同一层次，显得十分适合家用。此外，它的传动系统也足以成为亮点之一。
新款标致308只有在最低配车型中匹配了5挡手动变速箱，其他车型则全部匹配了爱信6AT变速箱，它的成本比日系车常用的CVT变速箱更高，并且技术十分成熟，具有稳定性高的优点。但在实际驾驶中发现，标致308的自动变速箱偶尔会出现顿挫感，想必这与爱信6AT变速箱关系不大，主要是厂家的调校问题所致。好在轻微的顿挫感并不会严重影响驾驶体验，使得它的传动系统依然非常值得称赞。
另外，标致308还拥有较为丰富的配置，与朗逸、轩逸等车处在同一层次，但由于价格与桑塔纳基本相同，所以显得特别有诚意。此车全系标配了ESP车身稳定系统、车窗防夹手功能、上坡辅助等配置，其中低配车型的表现仍然存在一定的提升空间，但当考虑到它的价格之后，也比较容易令人接受。至于内饰以及外观的设计方面，想必已经不需要多说，毕竟每个人的审美观存在差异，只有仁者见仁智者见智了。
综合来看，标致308的新款车型确实放下了法系车的架子，在性价比方面体现出了非常大的诚意。其价格与桑塔纳基本相同，但整体实力却达到了朗逸与轩逸的级别，令其竞争力得到了非常明显的提升。如此看来，显然标致汽车在激烈的竞争中也感受到了压力，不得不依靠降低价格来吸引消费者。对于车企来说，这或许是一件无奈的事情；但对于我们来说，则是一件值得高兴的事情，毕竟在这种情况下，我们将会拥有更大的选择空间。
