通常情况下，同级别的国产车与合资车并不容易产生竞争关系，由于国产车的性价比明显更高，导致常常会与低级别的合资车竞争。在起步较晚并且底蕴不够深厚的情况下，只有依靠更高的定位与性价比才有机会取得竞争中的胜利。但凡事无绝对，当一辆国产车自认为实力不俗时，挑战合资车的情况也屡有发生。就比如新款的瑞风M6，它的价格与别克GL8(配置|询价)有着很大的重叠，那么别克GL8能否顶得住？
新款瑞风M6的指导价为19.95万元起，在国产MPV中，它的价格相对较高，但也不乏能够与之相提并论的车型，比如上汽大通G20(配置|询价)。而这些比较自信的国产车通常都能体现出较强的整体实力，最起码在定位上不会逊色于别克GL8与本田奥德赛(配置|询价)。瑞风M6的长度达到了5米，轴距也近3米，以至于在外观与空间表现上有了得天独厚的条件，然而这还远远不够，毕竟在品牌影响力方面，此车的表现稍显普通。
笔者认为，在国产车与合资车的对比中，我们不能草率的下结论，它们之间的关系就如同大众与奥迪一般，尽管大众的品牌定位不及奥迪，但在同等价位的情况下，却常常能体现出更强的整体实力，若是对豪华品牌不那么向往，此种情况下的大众汽车往往更加适合自己。所以瑞风M6是否真的能对同级别合资车的地位造成威胁，还需要仔细了解之后才会得知，那么它的表现究竟如何呢？
其一，设计很大气，有着浓浓的商务气息
MPV之所以被称之为多用途车，就是因为它的使用范围较广，既能满足家用代步的需求，也比较适合商务，而从设计风格中则能看出它更加偏向于哪种用途。瑞风M6的设计比较大气，商务气息浓郁，其中进气格栅面积较大，轮廓很有创意。而侧面以及尾部则采用了大量的硬朗线条，棱角分明的设计令它给人一种沉稳的感觉。与别克GL8与本田奥德赛相比起来，它明显更加沉稳，但却不具备年轻时尚的感觉。
而内饰的设计则很有特点，进入车内一眼就能发现其换挡区域的与众不同，想来它的设计理念与本田CR-V比较相似，看起来很有运动气息，但却与外观的沉稳大气不匹配。此外，方向盘和中控区域的设计则显得很普通，难以找出值得一提的地方。总体来看，瑞风M6的设计方面亮点颇多，但也有不少普通的地方，如果让消费者在它与别克GL8之间做出选择，相信更多的人还是会选择后者。
其二，配置继承了国产车的优良传统，乘坐舒适
新款瑞风M6只上市了两款车型，且都有着非常丰富的配置，全系标配了360度全景影像、定速巡航、分段式天窗、双侧电动侧滑门、电动后备箱、后排隐私玻璃等功能。不可否认，国产车在配置的投入上普遍不会吝啬，甚至成为它们提升竞争力的手段之一。而别克GL8的低配车型虽然逊色一筹，但也没有相差太多，所以这并不足以帮助瑞风M6取得竞争中的胜利。
而在座椅布局方面，此车采用的是2+2+3的布局方式，由于车身尺寸较为理想，所以后排座椅的实用性较强，不会如同低级别MPV一样只用于应急。不过相比起来，仍然是第二排座椅舒适度最佳，它的包裹性优秀，扶手较为粗壮，能在很大程度上起到缓解疲劳的作用。显然瑞风M6深知自己的定位以及需要面对的对手，在MPV最应该具备的舒适性上下了很大功夫，这一点还是比较值得称赞的。
其三，动力系统表现普通，油耗稍高
作为最核心的部位之一，发动机的重要性不言而喻，它将决定汽车的性能与稳定性等问题。而此车搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率190马力，峰值扭矩290牛米，与之匹配的是6速双离合变速箱。无论发动机还是变速箱，它们的性能都不是很突出，对此，相信不少人都有了心理准备，毕竟此方面代表着一个车企的底蕴与技术水平，瑞风M6还有着很长的路要走。
值得一提的是，此车工信部综合油耗为10.4L，在市区行驶将会更高，这样的表现明显不太适合家用，仅凭这一点，就足以令很多消费者做出放弃它的决定。不过考虑到此车的设计风格更加偏向于商务，并且在配置与乘坐体验上都表现不错，所以它还是有些用武之地的。若是觉得别克GL8与本田奥德赛不够沉稳，或许瑞风M6将能满足这部分消费者的需求。
综上所述，瑞风M6的竞争力普通
瑞风M6的到来，意味着又一款国产MPV要挑战合资，它在配置等方面确实拥有不俗的表现，那么别克GL8是否能顶得住呢？笔者认为，瑞风M6的勇气值得称赞，敢于挑战才会令自己的未来拥有更多的可能性。而以它目前所展现的实力来看，别克GL8仍然会占据明显的上风，挑战成功的可能性很小。
要知道瑞风M6的性价比并没有如同想象中那么高，当这一优势不再明显之后，它在底蕴上的弱点将会被放大，动力系统以及油耗上的表现就是最好的证明。若想真正威胁到别克GL8等车的地位，或许只有依靠更强的整体实力或者更高的性价比才有可能实现，所以瑞风M6仍需努力。
