车辆噪音是一个老话题，汽车的有很多种噪音。根据科学研究，对不同类型的噪声有不同的解决方案。今天，大众朗逸(配置|询价)主要改善风和共振的噪音，再者就是升级原车音响，提高驾驶体验。
从隔音的角度来看，四门双层隔音是隔声工程中最基本的：一般来说，整车或局部隔音强烈推荐四门双层隔音。因为四门双层隔音是最明显的降噪效果。增强门板的厚度，使关闭声音更加沉重，具有更高端的汽车关门厚感，并且对于一些风噪声和共振也可以得到改善。
改装前需要进行车身的全方位保护，带上布套是改前的第一道工序，这也是杰胜的一个施工标准。每个施工部分的负责人都是有记录在案。以便后期客户维护。
四门隔音：改装音响基础
原车门，只有一层薄薄的塑料膜，只为防水防尘，根本没有考虑隔音部分。而且门板上有很多孔洞这些孔洞正是噪声的传播途径。首先我们要对原车钣金进行清洗，这也有助于隔音材料进行充分的粘合，起到止震效果。
隔音前先把隔音材料进行裁切，再把蓝金刚紧贴在门板内部钣金上，使门板变得结实，不容易产生震动，这样噪音就会大大降低。
然后将整个大能蓝金刚粘贴在门板的外侧，在门板内形成良好的封闭空间。不仅可以大大减少金属板的振动，而且可以减少通过门孔传递的噪音，而且还可以提高汽车扬声器的效果。
音响升级：特雷仕D6.2c
中低音喇叭原位安装在车门处，配置木质喇叭垫圈，喇叭垫圈可以有效防止喇叭与车门发生共振而产生噪声，同时也能更好地固定喇叭防止其滑落。再在配上美音圈能减少驻波对音响的影响导致音响失真。
改装效果
经过专业调音，系统播放各种不同风格的音乐，具有高度的恢复力，对原始声音的完美复原，一丝不苟，即使在大动态爆发时，细节仍然在“耳朵”中描述而不拖曳泥;中频较厚，低频下潜够深，可以很好地显示场景的细节;清晰细腻，穿透力强，明亮但不硬，恰到好处。店主的朋友对升级非常满意。
