斯巴鲁在国内算是一个较为独特的品牌，影响力虽然没有“两田一产”和马自达强，但凭着出色的越野性能，确实能俘获不少老粉丝的心。特别是在豆哥试驾过斯巴鲁系列的车型之后，明显能够发现一款比一款强，比如说在斯巴鲁XV和森林人(配置|询价)抛砖引玉。
其实斯巴鲁XV Intelligent Boxer虽然换装了全新造型的前包围，且前格栅横向饰条、雾灯以及周围饰板都进行了重新设计，但是整体的变化并不是十分巨大，反而给人以更加精致的感觉，这也是为什么愿意用传承来形容斯巴鲁XV Intelligent Boxer，不忘初心，一如既往的以人为本。其实我个人反而觉得这种微调恰到好处，毕竟斯巴鲁XV的外观一直都是大家比较喜欢的。在内饰的处理上，斯巴鲁XV Intelligent Boxer同样是有异曲同工之妙，并没有刻意追求夸张的科技感，反而更加注重实用性。
内装的设计方面同样比起上一代精进很多，不过在 翼豹 一开始发布初期就有网友吐槽这个内装设计怎么那么像 Proton Iriz ？好的，对我们来说像不像是其次，最重要是要好看，而这个内装我个人是满意的，质感方面也比上一代好很多，整个内装有三个彩色荧幕，包括了仪表的小尺寸液晶屏，触屏音响主机和音响主机上方的车辆资讯显示屏。
其实选择斯巴鲁XV Intelligent Boxer的最重要原因就是因为这款车比较好开，在试驾的时候就发现斯巴鲁XV Intelligent Boxer的起步非常轻盈，油门、转向都很灵敏，指向性非常准确，整车的响应很积极，CVT变速箱的平顺性也很好。电机的介入也让加速变得很给力，让超车变得很简单，同时静音效果也很棒。新车搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率为175千瓦，最大扭矩为235N·M，与老款相比，动力上并没有改变，所匹配的CVT无级变速箱也是十分容易控制，当然水平对置发动机和CVT的配合更是能够线性输出动力，舒适性很好。
至于在安全配备上 2018 XV 我是比较赞赏的，因为不管你买到那一个版本都是会有7气囊，电子稳定系统等等，不过较为高档 主动安全配备暂时不会来我国，引擎方面，我国的 2018 XV 引擎继续采用了2.0L的水平对卧自然进气引擎，最大马力表现为154 hp，峰值扭力196 Nm，匹配可以模拟7速的CVT变速箱并且有换挡拨片还有手动模式，这具引擎的压缩比达到12.5:1，同时支援了 斯巴鲁 引以为傲的对称全轮驱动 。
