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在全世界的越野车迷眼中,JEEP似乎就是越野车的代名词,旗下的牧马人更是和奔驰G一样被视做是越野车中的标杆产品。虽然它们同样都是硬派越野车型,但它们有着截然不同的个性,奔驰G级(配置|询价)在乘坐舒适性和公路方面的表现,都要强于jeep牧马人。而我们今天的主角-JEEP大切诺基却不同,它不仅越野能力达到了媲美奔驰G和牧马人的程度,在公路行驶的舒适性有着更大的优势,并且目前入门级车型40多万的价格,还配备了jeep最强的全时四驱系统,性价比出众。对于JEEP来说,除了牧马人之外最重要的就应该是大切诺基了,虽然如今有了指南者、自由光等比较入门的车型,但对于那些越野车迷来说大切诺基才算是真正的越野车型。究竟该车的实力表现如何,我们从以下几个方面来详细了解一下吧。
首先外观方面,大切诺基虽然与过去的车型并没有太大改变,但它七孔进气格栅前脸变得更具冲击力了。而且头灯的开眼睛造型也使得车头的整体感更强,效果先比老款车型也更大气了,车身侧面和尾部线条硬朗有力量感,给人的视觉效果稳重、大气。此外,207mm的离地间隙和1090mm的进气口高度,都使其具有优秀的通过性和涉水性能,耐看的大脚和双出的排气,也为该车增色不少。
其次内饰方面,大切诺基拥有美系车特有的粗狂线条,在做工和用料方面也没什么可以挑剔的,在质感营造方面很出色。配置方面,大切诺基还是很厚道的,即便是入门车型,它也配备了换挡拨片、方向盘加热、全景天窗、电动后备箱、前排座椅加热/记忆、后排座椅加热等功能,相比同级别对手还是很有优势的。乘坐空间方面表现不错,属于中上等水平,唯一遗憾的就是,该车没有7座车型可选。
最后动力方面,大切诺基搭载了3.0L V6、3.0T V6柴油和3.6LV6发动机,匹配8AT变速箱,同时,全系配备了全时四驱系统。动力能满足日常驾驶,又有一定的动力储备,还是挺不错的。当然,作为一款纯进口的硬派SUV,越野性能才是它最大的亮点,强大的全时四驱系统配上全地形反馈系统,在加上中后桥两把差速锁,让它在面对综合路况都能轻松应对。
总的来说,这一代大切诺基的外观可以算的上更丰富、更加霸气。四驱能力完全没问题,动力也还不错,总感觉它还能跑的更快一些,舒适性方面应该是它的强项,这个级别当中属于比较出色的,而且如今的优惠力度也比较大,性价比表现不错。不过目前国内的政策,也是消费者不得不面对的问题。