日产在中国市场，一直都以性价比和舒适性著称，当然品质也是非常之高的，非常省油耐用，旗下众多车型如骐达、轩逸、奇骏、逍客、天籁等，不但畅销而且保值。但是在高端市场，却难有独当一面的车型，西玛的名字在中国市场早已销声匿迹，而在火爆的SU市场，领衔车型楼兰(配置|询价)也是垂死挣扎，和汉兰达(配置|询价)、冠道、途观(配置|询价)L等车型相比，难当大任。当年楼兰刚进入中国市场时候，可是卖50来万的高端车，为何国产之后价格下降一半，却没人买呢？
楼兰是国产日产中的旗舰型SU，目前与汉兰达、途观L等中型SU同级。尺寸上，楼兰可一点都不小，接近5米的车身，超过2.8米的轴距，和对手比一点都不甘示弱。而且在车型设计上，楼兰也有自己的特色。这高端SU当年卖48.8万，如今国产后不足20万，为何仍卖不动？
正如名字那样梦幻，楼兰的设计，同样非常前卫，虽然已经上市好几年了，但是以现在的眼光来看，一点都没有过时。整体沿用了日产家族式-motion设计风格，大尺寸的型进气格栅与细长的回旋镖式LED大灯组相连，辨识度很高，大灯的造型更是前卫，采用了飞镖的样式，非常与众不同。
侧面设计上，楼兰也非常另类，悬浮式车身，隐藏式C柱，一副概念车的样子。尾部设计上，虽然没有前脸和侧面那么飘逸，但是也是以时尚和科技感为主。低至0.31的超低风阻，在中型SU中十分优势的，同级领先。只不过受制于这样的造型，楼兰无法承载七个座位，无疑是少了一把利器。
内饰设计上，依旧是典型的日产风格，整体做工和布局都很难让人挑出毛病，中控台采用了大面积的软质材料，配合门板内衬处的真皮包裹，营造出了豪华感。但是这样的设计，科技感稍微差了一些。配置方面，楼兰全系车型水准也很高，属于比较厚道的类型，要比汉兰达和途观L配置更加丰富。
动力方面，有2.5L和2.5T机械增压发动机可供选择，匹配CT变速箱。在后6时代，日产在高端车型上的这台四缸2.5L发动机，无论马力、数据、性能，和丰田、本田、大众的2.0T相比，都根本没可比性。而2.5T机械增压发动机，价格又太高了，难以让人接受，所以动力方面，是楼兰比较明显的短板。
主力车型动力系统不主流，高配车型在价格上跟汉兰达还是在同一水平线上，不过汉兰达在市场上一直以来积累的认可度是楼兰达不到的，再加上只有五座的布局，这就让它有点高不成低不就了。眼下日产全系品牌冲击高端市场，始终越不过本田和丰田的十指关，只能被迫忍辱负重。据悉，全新的楼兰将会换上2.0T发动机，弥补短板，届时能否拔得头筹、拿回销量和名气，我们也将拭目以待
