个性化的消费者对应着个性化的市场环境，如今选购汽车的硬性指标，已经从最初的三大件延伸至了产品的方方面面，而在种种影响购车的因素当中，颜值是近年来最受追捧的关键词，正如老话讲"人要衣装佛要金装"，当汽车渐渐从奢侈品变为生活必需品，个性化、多元化的演变便成为了必然，今天我们就来鉴赏下三款20万价位SUV中的"靓仔"，看看谁最对你的胃口！
神秘的黑武士——东风标致4008 BLACKPACK 黑曜版
谈到汽车设计，有一家汽车制造商是注定绕不过去的，它就是标致。把量产车造的像概念车一般，似乎是这个法国品牌与生俱来的天赋。十年来，标致引入中国的产品无一例外都在造型设计获得了超出想象的成功，从当年惊为天人的第一代508到如今眼前的4008，让梦想照进现实，似乎已经成为了这个法系品爱的"常规操作"。
成都车展前夕，东风标致4008 BLACKPACK 黑曜版的亮相无疑又抓走了不少消费者的眼球，相比于原版车型，东风标致4008 BLACKPACK 黑曜版对外饰进行了系统化的定制，大量的镀铬装饰条被更换为黑色钢琴烤漆材质，而一些细节之处比如车顶行李架、车门把手、排气口等位置，也都进行了熏黑处理，从而达成了风格上的高度一致。一顿操作之下，4008从前卫时尚的都市SUV形象，一转眼被赋予了炫酷而神秘的气息，让人拍案叫绝。
东风标致4008 BLACKPACK 黑曜版在整个车系中定位中端，但为了塑造更出色的视觉效果，它将高配、甚至是旗舰车型上的LED狮眼大灯和点阵式进气格栅悉数进行了移植，这不仅让整车的视效变得更具品质感，也直接提升了产品的性价比和市场竞争力。内装上依旧使用的是第二代i-Cockpit唯我座舱，主打科技气质，尽管这套设计伴随4008征战市场多年，但如今还是很难找到可以和其同台媲美的产品。
设计之余4008 BLACKPACK 黑曜版在配置上也不含糊，12.3英寸的液晶仪表盘在初次上市时就领先同级，如今更在功能和显示效果上有所进步，显示效果精细的8英寸触控屏UI设计便捷易用，AQS空气质量检测系统、声学夹层玻璃、全车92项隔音措施更支撑起了高品质的乘车体验。
360THP+6AT的动力总成，推动这台仅有1475千克的东风标致4008 BLACKPACK 黑曜版不在话下，而得益于高强度的车身结构和标致一直以来出色的底盘调教功底，车辆的操控表现在同级别产品中也属一流，可以说是外在用高颜值撑起了"面子"，内在用丰富配置和驾控乐趣兼顾了"里子"。
自从有了"魂动"设计理念，马自达就在通往美的道路上一发不可收拾，无论是传统轿车还是SUV他们都能刻画的有模有样，尽管没有小弟CX-4亮相之时的技惊四座，但马自达CX-5在同级别产品中依旧是一款颜值非常出众的产品。
魂动设计的精髓就在于润如流水同时又有着丰富光影效果的车身流线，进化到第二代的现款马自达CX-5继续将这一理念发扬光大，在鲜艳的色彩衬托下，高精度冲压工艺塑造出的圆润车身，让人过目难忘。锋锐的LED头灯作为全车最凌厉的部分，很好的支撑起了CX-5作为一款SUV车型所需要的硬朗气质。
相比之下马自达在内装设计上的下功夫就没有这么高深，整体较为平淡，随然具备一定的立体感，但在科技化配置的使用上则并不激进，中控屏尺寸中规中矩，三炮筒仪表盘中也只有一个区域进行了液晶化，相对于如今满天飞的液晶仪表盘，这项配置的缺失很大程度上拖了后腿。除此之外，空间也并非CX-5的长项，从第一代保守诟病的后排空间一路走来，第二代CX-5虽然为中国市场进行了特别优化，但受先天条件所限，2700mm的轴距还是很难支撑起宽裕乘坐感受。
当然，只考虑前排乘坐的话就不需要有这种担心了，而且作为CX-5的驾驶员无疑是十分幸福的，没有了涡轮迟滞的滋扰，创驰蓝天发动机所带来的的线性而平顺的动力输出，在当下这个时代显得更为珍贵，2.5升的排量（196ps）足够为日常驾驶带来诸多乐趣，何况马自达对于底盘的调教，在日系品牌中也是名列前茅，对于注重操控和个性表达的驾驶者而言，马自达CX-5有着精确的杀伤力。
俗话说萝卜青菜各有所爱，虽没有马自达在设计上的出神入化，但作为通用集团旗下定位更偏年轻的子品牌，雪佛兰在华车型的颜值水平同样不差。作为旗下的主力SUV，探界者所带来的的纯正美式风情同样有着不小的受众群存在。
曾几何时，美系车无论轿车还是SUV，都多以粗犷豪迈的形象示人，然而随着时间的变迁，像探界者这样有着欧范儿的精品设计也渐渐开始崭露头角。探界者的设计有着鲜明的雪佛兰家族血统，稍显中庸的外观之下透露着设计师成熟的思路和取向，如果你不认同这样以平淡为美的设计，不妨看看作为同门兄弟的"常青树"别克昂科威，销量可以证明一切。何况更加年轻的探界者也有着Redline这样运动化的外观套件和供选择。
美系车对于内饰理解向来以功能为重，密密麻麻的按键在通用集团各个品牌上都有体现，（在别克和凯迪拉克的新一代车型则更趋数字化），这样做的缺点在于你很难在设计上玩出花样，过多的模拟按键会影响到布局的灵活性，但好处就是在人车交互从模拟向数字化演变的过程中，易用性得到了最大的保障，新配置的搭载和整合也更加便捷可靠。
探界者作为通用集团产品体系下的一员，顺理成章的获得了安吉星系统的加持，这会让它的人车交互体验得到质的提升，无论是听音乐、手机互联还是语音导航，有安吉星的存在都能让效率倍增。在同级别产品中，探界者的空间表现处于中上水准，2725mm轴距加上4652mm的车长，让它的第二排乘坐体验和后备箱容积都表现的不错，后备箱里的230V电源接口更为驱车旅行带来了更多便利。
动力总成方面无需多言，1.5T+6AT足够支撑起城市通勤的重担，燃油经济性也有所保障，而更澎湃的2.0T+9AT版本就留给那些有特殊需要的人吧。相比于擅长以貌动人的马自达，雪佛兰探界者更像是一枚面面俱到的"暖男"，全面的功能和贴心的用车体验，在青睐中庸之道的中国市场，自古就是一道不可忽视的靓丽风景，何况人家长得也不赖呢？
在20万的价格段位上，三款"靓仔"演绎出了三种不同的风格取向，东风标致4008的酷炫新潮内外兼修、马自达CX-5的"魂动之美"以及探界者的面面俱到，相信总有一款可以打动你的心。
