被奇瑞毁掉的四个汽车品牌，其中两个破产，还有两个被卖出！
被奇瑞毁掉的四个汽车品牌，其中两个夭折，还有两个沦为他姓！
现在的国内汽车市场，没有了去年的热闹非凡。毕竟国6标准的出台，让各大车企变的忐忑不安。对于很多没有国6技术的车企而言，这属于灾难性的打击。其实对于国产自主品牌而言，又一大批汽车品牌面临着生存的危机。不过，唯有奇瑞不会被国6排放标准所困扰。因为它的发动机在国内赫赫有名。而且它也是出了名的孩子大王，旗下的子品牌虽然众多，但有两个已经破产，还有两个被它给卖了。让很多网友感叹说真是可惜了。
观致
观致作为奇瑞旗下的一个全新子品牌，从成立之初就直言说要打造全中国最好的车。但是，观致对于自己太过自信，虽然车是好车，但营销手段比较差，而且售价还很高。让国人难以接受。可观致自己又不愿意放低姿态。所以最后导致了连续亏损的局面。奇瑞不得已只能把它卖给了财大气粗的宝能，无奈宝能，也没能让观至起死回生。
凯翼
在上汽荣威没有打造高智能高科技的互联网车型之前，奇瑞已经捷足先登，成立了一个叫做凯翼的子品牌，主打的就是互联网车型。还以为凯翼的出现能够如同奇瑞QQ一样火遍大江南北，无奈当时的网络技术并不是很发达，没有人对这辆车感兴趣，而且奇瑞看到凯伊，一年不如一年的销量，后还是忍痛割爱把这个烫手山芋转卖给了他人。
瑞麟
其实不得不说奇瑞汽车还是比较有眼光的，在国内汽车市场，中高端豪车没有出现的时候，奇瑞就已经抢占了市场，成立了一个叫瑞麟的子品牌，主打的车险就是中高端豪车。当时可以说是赚足了眼球，但是不少车主在开过一段时间之后就表示质量太差了，因为当时的技术不成熟，所以导致瑞麟的销量一年不如一年，做了几番努力之后，最终只能宣布破产退隐江湖了。
奇瑞确实造车经验比较丰富，在商务车还没有兴起来之前，奇瑞就已经成立了威麟这个子品牌，而且威麟H5，在当时也是声名远播。因为它是一辆具有豪华气息的商务车，当年他的风采不亚于车标带字母的辉腾。但骄傲使人落后，奇瑞有点高估自己了，直接给威麟H5定价20万，毕竟当时那个年代，买车不像买菜一样。所以导致威麟H5落到了无人问津的地步，最后只能选择破产。
