一直以来，一辆车如果坐拥强悍的销量数据和一流的口碑就足以说明它是精品的代名词，而在细分化的SUV市场，哈弗H6(配置|询价)一直占据销量领先，但是同比去年来说就有所下降，这固然是和车市不景气有关，同时笔者注意到，大众的途观貌似在不知不觉中上升到了第二的位置，已经具备和哈弗H6一较高下的实力，在我看来，途观既然能做到这般高度，并非是偶然，毕竟高品质、出色的经济性、超高的颜值等理念，是贯穿着途观整个产品线，并非因“廉价”而不具备。说到着笔者还想到着这一款大众车，就是途观的进口版本，Tiguan，颜值内饰力压奥迪Q5L(配置|询价)，仅23万迷倒一片。
而笔者之所以称Tiguan是精品的原因，不仅局限于其进口的获取方式，更是大众的工匠精神和造车理念依旧被它体现得淋漓尽致。据悉，Tiguan提供三年或10万公里的整车质保，同时全车可见尤为成熟的车身零部件，而且它还被大众赋予了一派细腻而扎实的车身结构，从而使得其在整车品控方面和奥迪Q5L相差无几，要知道奥迪Q5L可比Tiguan贵上十来万呢，基于此也就不难理解为何其能得到车主广泛的认可。
就时尚感和便利性而言，Tiguan给车主带来的回头率丝毫不会亚于奥迪Q5L的水准，甚至更高，要知道Tiguan在外观上的评分可是5.00分，满分的水准不是一般车型能具备的，横贯式的进气格栅和其他大众家族成员相同，采用铠甲式的设计纹理让前脸看起来更加精致，值得一提的是Tiguan雾灯设计非常有层次感，配合好棱角分明的大灯组，所带来的运动感也是明显。
侧面上来说，腰线设计比较简单，大灯组边缘线延伸至车身侧面，并和贯穿尾灯的腰线烘托出”立体感“，虽然遛背的效果不明显，但是拥有长宽高为4486×1839×1646mm和2681mm轴距的Tiguan，不仅进一步点缀着外观修长感，更是拥有比奥迪Q5L更加令人满意的空间，同时刹车辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统主动刹车/主动安全系统等安全配置均是出现，由此换来的安全性仍是值得肯定的。
就舒适性和性价比而言，得益于这样空间，辅以包裹性和支撑性出色的座椅，得以使得成员在行驶途中的乘坐质感有所保障，再将视觉转向于内饰，Tiguan的内饰评分是4.46分，同级别车型排名第一，车内采用直线条和拐角的设计，摒弃了不少的圆形元素，倒是和迈腾(配置|询价)很相似，此外，皮质座椅的方向盘做工精细，握感扎实，中控大面积采用软性材质，接缝工艺也相当到位，就是中控的液晶显示屏虽然支持carplay，但是没有导航功能，这算是一个缺陷吧。
自然，一流的品质和安全性，令人满意的颜值，就被称之为”精品“，未免有些牵强，不妨将视觉回归于产品力和性价比之上，也就一目了然。当前在售的Tiguan提供搭载1.4T和2.0T涡轮增压发动机，2.0T发动机最大功率132kW，峰值扭矩230牛米，匹配6挡和7挡双离合变速箱，并且在平顺、稳定、经济会大幅度优化，以这样的动力系统为基础，结合上无虚位的支持四方调节的方向盘和无顿挫感的变速箱，以至于使得其行驶品质比之奥迪Q5L丝毫不差。此外，Tiguan在操控上的得分是4.94分，同级别排名第一。
开过Tiguan的车主表示：车的操控和动力这些没的说，非常好，开起来舒适度也蛮高的，豪华的感觉也有。外观很帅气，时尚年轻，开出去是挺有面子的，内饰缺少一丝丝的豪华感，但是融入了一些科技感，我希望以后可以在豪华的基础上加入科技感，那样就完美了，最满意的是R-line外观套件，真的非常帅，动力充足，功能配置高，量少，马路上基本上是看不到的，更加突显出了我的爱车，可自定义式液晶仪表盘也是逼格满满，外加多种驾驶模式给了我更多的驾驶体验和驾驶乐趣，悬挂调教的非常舒适，不软不硬刚刚好，做工也是非常精细，看完这款车看别的车的做工真的是看不上眼了，德国的品质还是比较值得信赖的。
