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最近媒体公布了2020款宝沃BX5汽车的上市消息,这也是一个德国人创立的汽车品牌,只不过它的身份有些不一般。上世纪60年代宝沃汽车曾经停产,一度消失了半个世纪。但它却最终在北汽福田手里被收购复活,来到了国内。要说它有所谓的德系豪华品牌基因,那也是半个世纪前的基因,能不能打动消费者还是个未知数。所以我们看到宝沃汽车的价格也十分自觉,都是十分亲民的价格,却靠着豪华汽车的宣传名头唬住了一些人。
新推出的2020款宝沃BX5还满足了国六排放标准,又让人对它的未来和销量有关注和期待,这款拥有双资质的车子有什么优势吗?倒也未必。
从外观来看新款车型在设计上和老款车型保持了一直,前脸部分的设计依旧是飞鹰的造型,搭配直瀑式的中网造型识别度很高。在车身尺寸上它的长宽高分别为4490、1877、1675毫米,轴距为2685毫米,最小离地间隙为186毫米。
在侧面可以看到它的侧身造型十分硬朗犀利,有雕塑感,腰线的设计大气时尚,的确有几分豪华车的气质。毕竟是德国工程师创立的品牌,说它有豪华车的资质也不是完全的夸大宣传。不过从2018年宝沃和神州优车合作后宝沃的实力的确走了下坡路。
车型的推出是越来越慢,经销商也因此开始退网要求赔偿,新零售是宝沃自己搞出来一个政策缺把自己经销商的利益得罪了不少。虽然看起来18年后宝沃汽车的销量猛增,最后却被爆出来是内部消化营造出来的一个虚假繁荣。至此宝沃汽车再也没有了以前双资质的傲气,再也不敢在门店明目张胆说自己的BBA车系的另一个豪华品牌。
内饰部分宝沃BX5的谁造型依旧和现款十分相似,内部集成了智能互联系统增加了快递到车和车辆分享功能,自动两驱先锋型增加了电动尾门和后排空调出风口;自动两驱进取型增加全景影像系统和前泊车雷达。在动力上搭载了符合国六排放标准的1.4T发动机,最大功率为150马力,峰值扭矩为250牛·米,匹配6速手自一体变速箱。宝沃已经不对新车做任何大的变动,因为宝沃似乎对新零售销售模式兴趣。这几乎把宝沃所有懂车的老人都排挤出来,宝沃原本积累不多的实力也被用光了。
如今宝沃汽车的销量已经十分惨淡,很少有新车推出能够引发大家的关注。此次推出的国六标准的BX5说是有配置的升级其实大部分还是保留了现款车型的水平。在新能源车的领域虽然也有新车推出不过都是代工厂的产品,基本都是燃油版的翻版,没有太多的改动。续航部分也没有给力的表现,续航也就300公里的水平,销量可以说十分惨淡。对租车模式感兴趣的神州给宝沃的除了虚假的销量外似乎没有任何的优势。毕竟宝沃如今的技术和德国宝沃已经没有什么关系,这样下去宝沃的未来的确令人堪忧。