转子发动机、创驰蓝天技术、人马合一驾控理念，倔强的性格造就了马自达在技术层面的突破，但是倔强的的性格也使它在当下市场主流的映衬下，似乎显得有些格格不入。上个月，马自达整个品牌销量直线下滑，拯救利润的形势迫在眉睫，一切都压在了全新一代马自达3身上。据悉，全新国产马自达3将于2019年内正式上市，同时配备创驰蓝天SKYACTIV-X技术的新一代发动机也将逐步引进。对于马自达的拥趸来说，全新一代马自达3让他们等了太久了，的确，无论内外设计还是整个产品力的提升，它都吊足了国内消费者的胃口。
根据申报消息，全新马自达3的长宽高分别是4662/1797/1445mm,轴距为2726mm，比已经出的马自达Axela昂克赛拉(配置|询价)加长了一些。这也让马自达一贯的弱点，得到了一定的补强。而整个车型的设计，才是这一代马自达3的一大关键。再等两个月，万众瞩目的轿跑上市，油耗4L，仅11万，比奔驰更拉风。
全新一代马自达3的外观造型基本上是采用马自达家族最新设计，整个造型设计起来依然是十分的动感，大嘴式的进气格栅造型设计起来也是很夸张，格栅周边采用了镀铬装饰，在搭配两侧犀利的大灯，让整车看起来更加的动感。侧面看起来运动且圆润，完全不同于德系车的设计，看起来很有东方美学的韵味。
而车尾部分，海外版车型的尾灯造型也同样应用在了新车上，尾灯在造型上与头灯相呼应，保留了概念车上的四圆灯设计，并很好的融合于尾灯中。而三厢车型的尾灯造型则更加宽大，内凹式尾部造型凸显运动感，而新车的风阻系数也更低，对外形、操控、油耗都有所帮助。
内饰部分，看起来要简洁了许多，中控面板上的按键也减少了很多，也很符合当下年轻的审美，三幅式的多功能方向盘配上全系标配的7英寸的液晶表盘，视觉效果上是很不错的。而且在人机工程方面，马自达3依然做到了这个级别最高的水平。此外在做工用料上，比老款车型提升也非常大，把短处变成了长处。
海外版本马自达3上的创驰蓝天X发动机最大功率为180马力，峰值扭矩224牛·米，此外标配一个带制动能量回收的24伏微混动系统。该动力总成在严苛的WTLP测试中取得了每百公里综合油耗5.4升，二氧化碳排放每百公里96克的出色成绩。在更严格的排放标准下，该型发动机将为马自达汽油动力车型继续注入活力。创驰蓝天X发动机还将具备“卓越的初段响应，强大扭矩，线性响应和自由转速”的特性。
未来长安国产的新昂克赛拉也有传闻会引进这款发动机，但官方目前还没有表示，但是马自达已经针对中国油品进行调教了，上市也是早晚的事。此次新一代马自达3，竞争对手主要是本田思域、丰田卡罗拉(配置|询价)、大众速腾(配置|询价)、福特福克斯。但是这一次马自达和它的拥趸们，可能要拔得头筹了。
