说到与保时捷最像的车款，那一定是甲壳虫。为什么这么说呢？大众甲壳虫不是豪车也不是轿跑，但是它与保时捷的制作人是同一个人，据悉，保时捷的很多细节都是借鉴的大众甲壳虫设计。因此也被称为平价版的保时捷。在前两年我们还会经常在街上见到，因为它独特的造型，虏获了许多女士的芳心，但是如今它已经停产，二手车的售价还不足十万元。
甲壳虫诞生于1938年，是大众的第一款汽车，也是大众旗下的第一款紧凑型的双门车，到它停产为止，已经有80多岁的高龄。虽说它的年纪按照我们人类的算法来说已经很老了，但是它的外观十分有趣，前后都圆圆的小小的，因此，就算它已经80多岁，还是受到了许多年轻人的喜爱，特别是女士，都喜欢它可爱的外观，但是它作为家轿来说用处不大，也装不了多少东西、载不了多少人，实用性不高，售价也不便宜，曾经一度卖到30多万元。
要知道，30多万的价格，足以购买一辆B级家轿迈腾(配置|询价)、或是一辆帕萨特(配置|询价)，这二者相较于甲壳虫来说，都是十分实用又商务的车型。再加上随着汽车工业的发展，各大车企的设计都开始完善，而甲壳虫这类小众车型变得更不受关注了，销量更是一度暴跌，大众不得不放弃这个车型，2018年发布了甲壳虫即将停产的消息，现在能买到的甲壳虫，不是库存车就是二手车。
前段时间有网友在网上看到一辆2013款的1.2T甲壳虫，这辆车是2013年购入，已经行驶了7万公里，昔日售价30多万的中档车，现在的售价已经不足10万，让人唏嘘。但是它的外观和性能依然值得一说。
在外观方面，它圆润的线条颇有超跑风范，走在大街上，一定是最引人注目的那一款，而且它与保时捷的创始人是同一个人，换言之，它也就是平价版的保时捷。圆圆的车顶是它的经典设计，饱满的尾部也是十分有特点，流线型的线条可以称为杰作。
除了外观，内饰也十分可爱，让人见了就心生喜爱之情，随处可见的原型设计让它整体风格与外观呼应，而在动力上，它配备了1.2T的涡轮机，匹配的7速双离合的变速箱，这个组合使它的动力超越1.6L的自吸机，虽说外观小小的，但是它的后排空间也相当客观，坐两个人是不在话下的，而把后排的座椅放倒以后，容量可以扩充至900L。
