日前，据外媒报道，布加迪宣布旗下Chiron以及未来基于该车型打造的其他版本将不会挑战“全球量产车最高时速”这一头衔。布加迪CEO斯蒂芬·温克尔曼（Stephan Winkelmann）在接受海外媒体采访时谈到：极速并不在我们的工作日程上。”“对于布加迪来说，性能有很多方面，而Chiron本身除了是一台Hypercar之外，它还是一台能够在诸多方面技压群雄的产品。
布加迪Chiron于2016年正式发布，在媒体和公众均最关注的极速成绩上，官方给出了最高时速限制在420km/h的信息。这一成绩没能打破布加迪威航16.4 Super Sport创造的431km/h世界纪录。
2017年11月4日，科尼赛克AgeraRS在这一天连续打破五项世界纪录，其中包括威航16.4 Super Sport此前创造的431km/h极速和Chiron的0-400-0km/h的最短时间两项记录，Agera RS将这两个记录的定格在457.94km/h和36.44秒。
科尼赛克AgeraRS
从布加迪CEO斯蒂芬·温克尔曼接受海外媒体采访的整段内容来看，这个即将迎来110周年的品牌将不再一味的追求极速，而是回归理性，回到车辆本身的性能、奢华以及品味上。布加迪最新的产品Divo便贯彻了这一理念，温克尔曼在谈到该车时表示：Divo的设计思路是降低重量，获得更多下压力，极速固然重要，但不是全部。他将于盈利来作为布加迪品牌发展的重点。
