近年来有不少地产大鳄都进军汽车领域，除了宝能、万达、碧桂园等等，大家熟知的恒大也不甘落后，陆续投资数千亿资金，布局新能源汽车领域。据德勤关于新能源汽车行业研究报告指出，未来中国新能源汽车销量，预计在2030年将达到1700万辆。如此巨大的蛋糕诱惑不小，所以引得众多大佬跨界也要分一杯羹。
早在2018年6月，恒大就入股FF汽车公司，成为第一大股东。FF汽车公司向来以高端电动跑车为主，售价高昂，主要面向顶级富人。随着许家印与贾跃亭对簿公堂，双方摩擦不断，18年底双方达成和解，恒大全面接管FF在华所有业务。
同年9月，广汇集团也迎来恒大的144.9亿元的入股资金，截至11月再次增资至222.9亿元人名币，恒大成为广汇第二大股东。广汇集团是中国排名首位的汽车销售商，旗下拥有4家上市公司。
为了实现恒大5年成为最强新能源汽车集团的目标，许家印继续大手笔投资，几乎买遍新能源汽车产业链。除了2019年1-3月的数次入股众多国内外新能源产业链集团，今年6月也先后斥资在广州、沈阳建设新能源汽车基地，包括计划投入的资金，恒大目前在新能源汽车领域的投入已高达3000亿。
跨界进入新能源汽车领域的人，许家印并不是第一个。前有格力董明珠试水，她拉上万达共同入股银隆，但结果并不如意，银隆生产的汽车未得到市场认可。在2018年更是有媒体爆出，银隆原高层非法侵占公司资金高达10亿，导致银隆各地公司被查封甚至大面积停产。此事一出，董明珠的跨界试水算是彻底黄了。
不止董明珠失利，华夏幸福的王文学也曾于2017年开始就多次出手，试图杀入新能源汽车领域。但是时间不长，随着华夏幸福资金链紧张，到2018年11月就有媒体报道，王文学的合众新能源正式易主，其名下其他的控股公司也在找寻新的买家。
从不少前人的经验看来，跨界进入新能源汽车领域，并没有那么容易，除了雄厚的资金支持，独到的眼光也非常重要。恒大的新能源汽车梦将走向何方，许家印的跨界经营能不能成功，就留给时间来安排吧，我们将拭目以待。
