如果说到现在国内市面上众多的汽车品牌中最为受国人欢迎的品牌，那么自然当大众莫属了，该品牌车型进入国内的时间非常早，最早可以追溯到上世纪80年代，在这几十年的发展过程中，大众车在国内消费者中长期积累出了不错的口碑，到现在基本上只要是大众推出的车型，基本上都能有不错的市场表现。
但大众旗下的很多车型普遍存在的情况便是才上市时的指导价定得都偏高，如果某台车型在指导价下任然能有较好的销量那么就按指导价销售，如果在指导价下的销量不高，该车型则会有较大的优惠幅度，营造出一个有高性价比的既视感，我们今天的主角车型-上汽大众-凌渡(配置|询价)便是有一台尝试亲民的大众车了，上汽大众-凌渡才推出时还是非常高调的，定价也偏高，只不过后来销量确实一般，所以现在上汽大众-凌渡在市场终端有着直降3万的优惠幅度，但每个月的销量仍然不破万，月均销量都在7、8千台左右徘徊，其实现在上汽大众-凌渡直降3万后，最低配的起售价仅为11万出头，性价比还是比较高的，销量还是比不过同级竞品本田思域(配置|询价)等车型，那么上汽大众-凌渡真不如本田思域吗？如果将上汽大众-凌渡与本田思域相比都有些什么样的优劣势呢？接下来我们一起来看看。
首先是外观设计部分，上汽大众-凌渡当年是以“宽体轿跑”的身份面世的，所以单从颜值方面来说，在众多的大众车型中还是可以算是数一数二的，整车的外观设计相对于同品牌的其它车型来说都是表现得更为年轻时尚的；前脸部分，上汽大众-凌渡采用了贯穿式的上下进气格栅的设计，使得车头上下两部分形成很好呼应的同时也突出了车头的整体性；车灯方面，全系采用的都是led的大灯，这点在同价位车型中还是比较显得具有优势的。
车身侧面部分，上汽大众-凌渡确实有着一些轿跑车的风范，整个车顶下降得非常缓慢，此外车侧前后的比例也做得不错，使得整个车侧看起来修长且流畅，在车轮方面，高配车型装配的是17英寸的双色铝合金轮圈，看起来精致且运动，只不过低配车型装配的是16英寸轮圈，看起来会稍微逊色一些；在车身尺寸方面，上汽大众-凌渡具体的长宽高为：4615*1826*1428mm，轴距为：2656mm，这样的尺寸表现与同级跌本田思域相比会稍微处于劣势一些，但差距也并不是很大。
上汽大众-凌渡车尾部分的设计非常的简洁紧凑，在车尾的最上方还采用了一个小鸭尾的设计，配合上最下方双边双出的排气管设计使得整个车尾拥有了不错的运动感，其次车尾两边的尾灯造型也比较精致，并且内部光源也为led，转向灯还采用了流水式的设计，看起来还是非常时尚且具有科技感的。
从上汽大众-凌渡有着较高颜值的外设计来到车厢内，整个内饰的设计就似乎并不会给人以太多惊艳的感觉了，中控台的设计非常的“大众”，好在家族式的设计也是比较经典耐看的，所呈现出来的档次感在同级中也能处在较为靠前的位置；后座部分，上汽大众-凌渡的空间表现是没有问题的，只不过中间地台的隆起还是有些大，在一定程度上对后排中间乘客的乘坐还是会有不小的影响。
配置部分，上汽大众-凌渡全系标配的配置有：4气囊，胎压报警，esp，倒车雷达，发动机启停技术，上坡辅助，自动驻车，铝合金轮圈，多功能方向盘，6.5英寸中控屏，蓝牙/车载电话，led大灯，全车车窗一键升降，车窗防夹手功能，后视镜加热等，最低配车型的配置满足日常使用是没有问题的，但与本田思域1.5T最低配车型的配置相比的话还是略微逊色一些的。
动力部分，上汽大众-凌渡搭载了一台分为高低功率版本的1.4T发动机，而与这台发动机相匹配的是5挡手动或7挡干式双离合变速箱，这台发动机的最大马力分别为131匹和150匹，峰值扭矩则分别为225N.m和250N.m，这套动力总成的动力表现满足日常的使用是没有丝毫问题的，但如果单比加速的话是不及本田思域1.5T的；底盘方面，上汽大众-凌渡采用的是前麦弗逊后多连杆的独立悬架结构，驱动方式则全系为前置前驱。
以上便是这台尝试亲民的大众车-上汽大众-凌渡的一些介绍了，从车辆的各方面看下来上汽大众-凌渡确实是不及1.5T的本田思域一些的，但就目前市场终端的售价来看，上汽大众-凌渡无疑是更为具有性价比的，你觉得呢？欢迎在下方评论交流。
