大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《11万起的C-TREK蔚领性价比高吗？有异响噪音吗？车主四个字道破》。
C-TREK蔚领是大众研发多年出品的一款旅行车，充分发挥它霸气侧漏的外观设计，契合了消费群体对颜值趋之若鹜的要求点，也是如此，C-TREK蔚领顺利成功在市场占有一席之地。随着生产技术得到不断突破，车友对购车有自己独特的侧重方面，油耗、空间、价格、操控、外观等，不能全面发展，一款汽车迟早要被竞品车型所击败。
小黄是一位挑剔的用户，他是一个毕业几年的大学生，每个月收入8000上下，由于攒了一些钱，因此换车也提上了日程。他的目标很明确，购买一款15万上下的旅行车。他主要先看外观，但除了外观以外，操控等方面他同样关注虽说。通过对照明锐旅行车和实地看车后，最终确认是C-TREK蔚领。目前他提车3个月，开了5100公里，对C-TREK蔚领感受颇深。11万起的C-TREK蔚领性价比高吗？有异响噪音吗？车主四个字道破
对于这辆车我最满意的地方是外观了，妙不可言的造型格调更显设计团队精益求精的工匠精神。锐利大灯与独树一帜的中网有机衔接，使得前脸霸气侧漏，车尾略微收敛，但仍给人一种低调奢华的感觉。比照明锐旅行车，我更喜欢C-TREK蔚领的外观。但是，C-TREK蔚领在内饰的表现上有些不尽人意。中控屏下方的按键很容易误触，影响驾车安全，整体内饰用料感觉有些廉价，达不到应有的高级感，上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感，说句实话，比照明锐旅行车，C-TREK蔚领的内饰还是差了点意思的。
动力也是我选择这款车的理由之一，C-TREK蔚领我开的是"C-TREK蔚领 2018款 1.5L AT舒适版"，C-TREK蔚领装备了1.5排量的直列4缸自然吸气发动机，最大限度马力为110Ps，从实际驾驶感受来说，C-TREK蔚领的发动机扭力一般，但高速表现还算稳定，半坡起步和爬坡超车相对考验驾车者的水准。C-TREK蔚领引用的是6挡手自一体变速箱，综合表现无大问题，档位变换积极性有待提高，速度较低时容易感觉顿挫。开起来就没有明锐旅行车那么畅快淋漓了。
空间方面，C-TREK蔚领的空间数据显得比较一般。通过个人实质乘坐体验上看，头部空间局促，180的成年人接近顶头。后一排空间基本达标，但满座稍显拥挤。腿部空间也稍显局促，没有太多伸展的空间。不过C-TREK蔚领却有非常不错的隔音和舒适配置，空调速率较高，温度控制的能力很强，而且几乎没有噪音，隔音功效相当强大。比起明锐旅行车，C-TREK蔚领空间稍微逊色，不过胜在座椅舒适度上。
总之，C-TREK蔚领让我十分满意，尤其是在外观、操控方面，和明锐旅行车也差不多，不过在使用感受上差距还是不仅一点点的，没有完美无缺的车，谁更好很难说。只能说我觉得C-TREK蔚领更适合我吧。现在开C-TREK蔚领的大多数人是毕业几年的大学生，我觉得这款车也是很有品位的，尤其在家庭用车上也十分适合，其实入手它也不难，月薪8000以上就开得起。用车之后，我想说四个字：相当满意！
听完驾驶者的分享，我觉得，C-TREK蔚领在旅行车中能获取这样的地位，外观方面的优势的确帮助很大，其操控等方面所表现出的能力一样非凡，完美考虑到了购车群体的要求。备受关注的"C-TREK蔚领 2018款 1.5L AT舒适版"，其售价仅为13.49万，它身上备有ABS防抱死体系、刹车辅助系统等安全配置，还有定速巡航系统、后视镜加热功效等高科技配置，因此在同等级中，C-TREK蔚领性价比是比较高的。那么对于这款大众头牌——C-TREK蔚领，大家觉得是一辆好车吗？
