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2019年刚开春,各大汽车厂商回顾2018年的销量问题,对于竞争激烈的车市是几家欢喜几家愁。轩逸打败五菱宏光成为2018年度最火车型,但年度销量最差车型您知道是哪个吗?
在刚刚过去的2018年,我国的汽车销量下滑很严重,有很多汽车品牌都快撑不住差点退出中国的市场, 有些车企则濒临破产比如说知豆汽车,而有些则被直接被收购了像力帆汽车。2018年销量最差的5款车,一年仅卖出1辆,看看怎么回事呢?今天就盘点一下2018年销量最惨的车:
一、荣威e550
2018销量:1辆,荣威e550是上汽最早一批插电混动车,两年前在上海街头还经常能看到。上汽最早的插电式混合动力汽车之一,随着时代的变化,荣威Ei6、eRX5等新车的出现,e550彻底没有了竞争力。但这两年随着荣威Ei6、eRX5等新车的出现,e550彻底没有了竞争力。卖完2018年的最后1台,e550也将退出历史舞台。
二、荣威e50
2018销量:1辆,荣威E50是一款纯电动微型车,两门四座的布局,小巧的外观看上去像个玩具车。比亚迪的e0和e1和这款车很像,但是e1和e0才卖几万块,随着新能源车行业整体续航增长、售价变低,E50注定被淘汰。然而它补贴前的售价却高达18.89万,续航里程也只有170km。毕竟国人也不是傻子,这款车低到令人发指的性价比,实在想不通会有谁买这款车。
三、东风风行景逸
2018销量:1辆,景逸是老前辈,早在2007年就上市。在当时凭借大空间、实用性,还有便宜的价格,景逸成为很多家庭的购车首选。但11年后,未经大改款的景逸跟今天的新车相比已经老态龙钟,也到了退出车市的时候了。在口碑上也会有一些不可挽回的影响,就是这个时间段过去了,这辆车再想恢复以前的价钱,在销量上绝对很惨淡。所以车企那么多的库存车,宁愿放着也不愿意降价这就是一个原因了吧。
四、启辰R50
2018销量:1辆,启辰是东风日产旗下的一个自主品牌,而R50就是日产老骐达的简配版,省油耐用、价格便宜。但从2012年推出至今没有经历大改款,设计太老、配置太低、价格也失去了优势,逐渐被新车取代。2018年卖完最后1辆车,这代R50的生命周期已经走到终点。
五、纳智捷大7 SUV
2018销量:7辆,纳智捷大7 SUV在2011年上市时20万上下的售价比肩日韩系合资车。然而,油耗奇高、保值率巨差,让老车主和车贩子都瑟瑟发抖的车,总之一句话:谁买谁被坑。口碑传开后大7的销量骤降,纳智捷在2018年宣布大7停产!最后7台库存车以半卖半送的方式处理掉后,大7也就到此为止了。
2018年中国汽车市场出现了28年来首次负增长,无论是中端品牌还是豪华品牌都陷入了困境。车企也是一样,销量好的车企各个方面表现都很出色,而销量不好的车企却各有各的问题。说实话对于汽车现状老盖也十分担忧,驾车拥堵车企无数,不禁惊叹几年间好像大大小小的车厂都有独立造车的技术了!以后在自己家里造车已经为时不远了,就像买配件组装电脑一样,感觉就很高级。